FS1 forum

Denk dat ik nog een 44 liggen hebben, ga ik dat eens proberen.
Dus vanachter groter maken, is lichtervertanden.
Vanvoor kleiner is ook lichter vertanden.

als ik het zo lees heb ik het wel getroffen met mijn cilinder

Hoe zwaar ben jij? ik schat max 65 kilo dan ben ik al bijna 20kg zwaarder.

Ik wel een beetje, hij trekt 14-41 toch al vrij goed, maar bij bergen is het terugschakelen en serieus toerenjanken.
En beetje terugvallen enzo.
maar die F5B van Gino zal ook wel goed zijn.

Een tandwielverhouding van een f5b kan je niet vergelijken met een fs1.

marco schreef:Een tandwielverhouding van een f5b kan je niet vergelijken met een fs1.

Weet ik, maar die verteert de bergen toch iets beter dan en Fs1 toch.

Ik weet er alles van

Mijn 2RU heeft nu 12-39 en heeft echt geen last meer van wind en berg op. Bij 13-39 had hij daar wel ferm last van

marco schreef:Ik weet er alles van

Ik moet toegeven dat als ik ga rijden, bergop ook altijd moet lossen.

jensje36 schreef:Mijn 2RU heeft nu 12-39 en heeft echt geen last meer van wind en berg op. Bij 13-39 had hij daar wel ferm last van

Das ook niet al te zwaar vetand dan, maar rijd wel relaxt zo een 2ru wss.

Perfect om de dagelijkse kilometers mee af te leggen

kan ik met een imitatie voorvelg veilig boven de 100 rijden?
john kon helaas alleen een araya achtervelg leveren, omdat de fabriek in japan failliet is
dus ik heb een araya achterwiel en een imitatie voorwiel

jensje36 schreef:Mijn 2RU heeft nu 12-39 en heeft echt geen last meer van wind en berg op. Bij 13-39 had hij daar wel ferm last van

Wat is je top dan nog op een vlak stuk? Met welke setup?

Moet ik ori contactpunten en condensator halen van jmpb of 27 euro besparen met de mitsubishi contactpunten van sjon (volgens zijn site van goede kwaliteit)

Origineel = Mitsubishi