FS1 forum

FS1SE schreef:zal even na kijken mar kosten zijn erg hoog
heb laatst gekeken voor de odere spoelen kosten waren 245 ex btw
en nee zijn geen roebels

gek das niet normaal meer, daar koop je een pvl of hpi voor !!!

hier het nummer
2R781313MO



keer gekeken vliegwiel ded iets van 400 euri

waarom werk je niet met het kleine model spoelen dan die kan je kopen voor 10 euro per spoel grondplaten zijn er meer dan genoeg denks
heb nog wel een 2ru setje liggen als ik er aan denk neem ik het zaterdag mee

Passen die spoel van JMPB



Lichtspoel FS1
Product Informatie
Lichtspoel Yamaha FS1.
Past ook op RD/DT

Let op, Hartafstand montagegaten 53MM.

op de grondplaten van af 76 tot 82 wel odere heb je last van de klink nagels die er in zit kan zijn dat je de ronding iets moet slijpen maar zal niet veel zijn

FS1SE schreef:hier het nummer
2R781313MO



keer gekeken vliegwiel ded iets van 400 euri

nummer is niet bekend bij yamaha ?

http://www.jmpb.nl/store/index.php?act= ... oductId=58

is dit alleen het bovenste gedeelte voor de splitter?

die is voor zonder oliepomp

mpro09 schreef:die is voor zonder oliepomp

aha,
mijne is namelijk al maximaal alle stelschroeven uitgedraaid
ik gebruik m'n oliepomp niet, maar hij zit er nog wel (draait niet mee) en is ook aangesloten met de kabel.
ik wil dat eigenlijk wel zo houden, anders heb je een gaatje in je carter waar niks ingaat. en dat vind ik lelijk
dus maar ff als ik zin heb een nieuw setje kopen , heeft toch geen haast

is john het beste adres voor kabels?
en is het verschil met een teflon koppelingskabel aanzienlijk?
teflon gaskabel vind ik onzin, maar een koppelingskabel kan ik meteen bij bestellen. als het echt verschilt ten opzichte van een normale kabel tenminste

Is een blok revisie eigenlijk veel en duur werk?
Mijn fs1 trilt (al doet elke oldtimer dat natuurlijk) maar kreeg helemaal jeukende handen als het harder dan 60ging.
Vandaag maar ff Alles op speling controleren. Maar zit er aan te denken te gaan reviseren. Ik weet namelijk niets van de historie van mijn blok (verkoper nooit meer gesproken) en ik heb graag dat ik weet dat het in orde is ipv er van uit gaan dat de vorige eigenaar het wel goe gedaan had
overigens draait hij verder fantastisch, terug reis van 205km zou ik zo weer doen

40 euro aan lagers en keerringen en een paar dagen werk
Tenzij je nieuwe krukas en/of andere onderdelen moet enzo.

Neuh. Keering setje heb ik nog, en koppelings stift keering is vrij nieuw.
Maar het is een mooi klusje om buiten in de zon te doen

Als je brommer zo erg trilt (ik ken het, de FS1 van de vriend van m'n zusje heeft hetzelfde), is er waarschijnlijk iets in onbalans in je blok. Het kan een gaar lager zijn (maar dan moet hij ook rare bijgeluiden maken), maar het kan ook duiden op een krukas die niet in balans is, die moet je dan opnieuw laten uitrichten.

Hij maakt ook meer geluid als ik gas geef, dus denk krukas lagers die verfrist moeten worden
maar hij trilt niet heeeeeeel erg ofzo
eerst ook maar eens kijken of het ook in andere versnellingen is. Misschien is het gewoon een hoogte slag in een wiel ofzo.
Maar revisie kan nooit kwaad toch