FS1 forum

Zijkapje gemodificeerd.

Een deuk erin geslagen?

Nee, andere kant voor zijcontact.

Dr. Bob schreef:

gklijnhout schreef:Dat Verzinkwerk ziet er goed uit !

Zijn deze jongens een beetje leuk met de prijs ?

Gert.

Ongeveer 20 euro voor een schoenendoos vol onderdelen.

Dat is betaalbaar en voor mij ook nog eens in de buurt ga daar eens wat laten doen.

Bedankt.
Gert

Ophoogplaatje gemaakt voor het RD80 blok. Je zou het ook een 1,5mm dikke alu voetpakking kunnen noemen. Ik ben van plan om alleen nog maar alu voetpakkingen te maken. De spoelpoorten liggen bijna altijd te laag. Ben zelf heel benieuwd of die ook voor meer warmteafvoer kunnen zorgen van cilinder naar blok. De papieren voetpakkingen zijn natuurlijk toch een soort warmte onderbrekers en alu koelt beter dan gietijzer. Sam liet al eens zien dat de grote alu koppen iets beter warmte afvoeren, een heel motorblok zou dat ook moeten doen. Alu van minder dan een mm is zelfs met een gewone schaar te knippen. Alles wat dikker is, is boren en vijlen geblazen. Of laser snijden, maar zo'n apparaat heb ik helaas niet in m'n schuurtje staan.

Als iemand kan lasersnijden, zou hij mooi wat setjes in verschillende diktes kunnen maken, te beginnen voor normale FS1.

Heb ook zelf wat geprutst om cilindervoeten en pakkingvlakken van het blok glad te kunnen schuren zodat er blank op blank metaalcontact ontstaat. Uiteraard voor een goede afdichting en warmte-overdracht.

NIX schreef:Ophoogplaatje gemaakt voor het RD80 blok. Je zou het ook een 1,5mm dikke alu voetpakking kunnen noemen. Ik ben van plan om alleen nog maar alu voetpakkingen te maken. De spoelpoorten liggen bijna altijd te laag. Ben zelf heel benieuwd of die ook voor meer warmteafvoer kunnen zorgen van cilinder naar blok. De papieren voetpakkingen zijn natuurlijk toch een soort warmte onderbrekers en alu koelt beter dan gietijzer. Sam liet al eens zien dat de grote alu koppen iets beter warmte afvoeren, een heel motorblok zou dat ook moeten doen. Alu van minder dan een mm is zelfs met een gewone schaar te knippen. Alles wat dikker is, is boren en vijlen geblazen. Of laser snijden, maar zo'n apparaat heb ik helaas niet in m'n schuurtje staan.

Als iemand kan lasersnijden, zou hij mooi wat setjes in verschillende diktes kunnen maken, te beginnen voor normale FS1.

Heb ook zelf wat geprutst om cilindervoeten en pakkingvlakken van het blok glad te kunnen schuren zodat er blank op blank metaalcontact ontstaat. Uiteraard voor een goede afdichting en warmte-overdracht.

Je moet er toch nog vloeibare pakking tussen doen. Dit isoleerd toch ook.

Niet waar het eruit gedrukt wordt. En eigenlijk zou het droog moeten kunnen, dat is een koppakking ook.

Een goede koppakking heeft z'n ribbel erin die je samen drukt bij het vast draaien.

misschien een pakking maken van uitgegloeide koper.
als je vloeibare pakking gebruikt dan worden alleen de lekken gedicht en de rest er uit geperst.
dus zal de overdracht niet helemaal verhinderd worden

Koper is wel lekker zacht

Alu ook. In de alu koppakkingen zit geen ribbel en dat zijn de fijnste pakkingen die je eindeloos kunt blijven hergebruiken zonder uitgloeien of wat dan ook. Koperen pakkingen geven bij mij altijd problemen.

Bij sommige alu koppakkingen wel

Die koperen gebruik ik ook niet.

2 DT buddies bekleed. Eindelijk mijn nietpistool gebruikt. 1 Buddy had 3 overtrekken erop zitten. Uiteindelijk heb ik bij de buitenste die best redelijk was 2 stukken skai op kleine scheurtjes (binnenkant) geplakt en hem gewoon hergebruikt. Doordat hij nu weer goed vast zit en er niet nog 2 onder zitten komt alles eigenlijk weer erg mooi uit.

Vandaag mijn 1j5 weer lopend gemaakt, uitlaat poort wat breder en omhoog gefreesd, nieuwe zuiger.
Nu nog wat inrijden en hopen op mooi weer

fs-ael schreef:Vandaag mijn 1j5 weer lopend gemaakt, uitlaat poort wat breder en omhoog gefreesd, nieuwe zuiger.
Nu nog wat inrijden en hopen op mooi weer