FS1 forum

marco schreef:Een originele zuiger is juist iets ovaal

In de richting waar hij het meeste slijtage oploopt dan wss?
Je hebt natuurlijk wel ovaal en OVAAL , maar lijkt me sterk dat zo'n zuigers echt te koop zijn.

Bij de uitlaatpoort word de zuiger het heetste en zet daar dus meer uit.

Ook waar !

Een imi is meestal wel helemaal rond.

eriks schreef:Denk dat het gewoon een franse maataanduiding is fransen waren overal eigenwijs in

Denk dat je gewoon een 20 inch velgmaat hebt Komt de royal nord toevallig uit frankrijk ??



p.s ik weet al dat ze in Hasselt gemaakt zijn ................

Bel deze meneer even die kan je wel verder helpen

http://link.marktplaats.nl/579353420

is duss idd belgisch
en de maat die ik nodig heb staat er niet tussen,

Voor het opboren van een cilinder, heeft et meer nut om die cilinder naar 60cc (voor meer power/koppel) te laten boren of beter gewoon een volgende overmaat (momenteel 40.25 en dan naar 40.50)?
Of misschien een tussenweg nemen en 42mm laten boren voor 55cc

een AJH kopen en klaar is kees

ginofs1 schreef:een AJH kopen en klaar is kees

helaas heb ik niet 130+ euro over voor een cilinder én ze liggen bij mij niet zo fftjes in de la
ik blijf uiteindelijk maar een arme student he
en als ik een cilinder kan laten opboren+honen voor 30euro en 10tje voor een zuiger verkies ik die methode

Ja opboren en een zuiger er bij kost ook 60 euro.
Voor een paar tientjes meer heb je wat goeds.
Even door sparen.

2 zaterdagen niet zuipen/naar stad gaan dus :p

ginofs1 schreef:Ja opboren en een zuiger er bij kost ook 60 euro.
Voor een paar tientjes meer heb je wat goeds.
Even door sparen.

40euro zei ik net ghehe
voor een kleine 100euro extra heb ik een AJH idd, maar dat heb ik er gewoon niet voor over.
De cilinder die ik wil laten boren presteerde gewoon lekker. Brede powerband, hoge top,... lekkere toercilinder gewoon.

Dus om terug te komen op mijn vraag: 60cc of gewoon volgende overmaat?

ja zo is het

ginofs1 schreef:ja zo is het

Gino, ik snap dat je AJH geweldige cilinders vindt; ik zie er steeds meer mensen mee rijden, ze zijn allemaal heel tevreden er van en de eigenschappen zijn goed.
Maar dan vraag ik mij af waarom ik niet gewoon een antwoord van je krijg
Dus, Prestatiegewijs; 60cc gunstiger of volgende overmaat? Met de plaatsing en flow van de poorten in het achterhoofd.

Ik zou gewoon voor 40.50 gaan dan kan je altijd nog groter gaan en kun je langer met je cilinder doen.

In het tempo van Bjorn zit je dan in 10 weken aan de 43mm

Sorry bjorn