FS1 forum

niets

ginofs1 schreef:niets

inderdaad
alleen ben ik aan het kijken wat er mogelijk is met een elektronische ontsteking.
dit ivm de huidige wetgeving, een elc ontsteking is te begrenzen en de standaard niet.
de rd rijd wel niet erg veel te hard maar een km of 65/ 70 haalt hij wel.
voor de rollerbank dus teveel. en aangezien ze hier in de buurt nogal veel controleren,
neem ik liever het zekere voor het onzekere.

ronald66 schreef:

ginofs1 schreef:niets

inderdaad
alleen ben ik aan het kijken wat er mogelijk is met een elektronische ontsteking.
dit ivm de huidige wetgeving, een elc ontsteking is te begrenzen en de standaard niet.
de rd rijd wel niet erg veel te hard maar een km of 65/ 70 haalt hij wel.
voor de rollerbank dus teveel. en aangezien ze hier in de buurt nogal veel controleren,
neem ik liever het zekere voor het onzekere.

dan is de cdi ontsteking met een euro begrenzer de beste optie

ginofs1 schreef:

ronald66 schreef:

ginofs1 schreef:niets

inderdaad
alleen ben ik aan het kijken wat er mogelijk is met een elektronische ontsteking.
dit ivm de huidige wetgeving, een elc ontsteking is te begrenzen en de standaard niet.
de rd rijd wel niet erg veel te hard maar een km of 65/ 70 haalt hij wel.
voor de rollerbank dus teveel. en aangezien ze hier in de buurt nogal veel controleren,
neem ik liever het zekere voor het onzekere.

dan is de cdi ontsteking met een euro begrenzer de beste optie

dat is mijn gedachte dus ook

Tot de wouten de begrenzer ontdekken. Dan ben je 3-dubbel zuur.

NIX schreef:Tot de wouten de begrenzer ontdekken. Dan ben je 3-dubbel zuur.

ze verwachten minder een cdi ontsteking op een oude schakelbrommer dan op een scooter
zeker als hij er standaard niet op hoort.

de boel goed verstoppen, ik had op de brom van mijn zoon alles in de buddy verstopt, door een magneet onder de buddy te verschuiven of weg te nemen word hij ingeschakeld

ginofs1 schreef:de boel goed verstoppen, ik had op de brom van mijn zoon alles in de buddy verstopt, door een magneet onder de buddy te verschuiven of weg te nemen word hij ingeschakeld

zit zelf te denken om het via een overneem kontakt van een relais te schakelen.
zodra kontakt uitgaat ook gelijk begrenzer uit.
om het weer in te schakelen extra knopje indrukken bij inschakelen kontakt.
bijvoorbeeld toeter schakelaar.

je kan van alles bedenken, het gaat er om dat ze het niet zo snel vinden

ginofs1 schreef:je kan van alles bedenken, het gaat er om dat ze het niet zo snel vinden

het eerste wat ik moet vinden is een betaalbare cdi ontsteking

gino nog ff een vraag voor jou.
zit zomaar ff wat te denken.
de ontsteking van de honda mb, als je van de grondplaat de schroef oren afzaagt en deze monteert op een op maat gemaakte aluminiumschijf.
gaat dat dan passen onder het vliegwiel van de rd50? ik heb volgens mij een 2ru vliegwiel (goudkleurig, oude rd50 van laars).

ja niet zo maar maar, maar met een 2ru vliegwiel kom je er wel