FS1 forum

Laars schreef:Keerringen gingen er makkelijk uit.
Ik heb ze eruitgehaald met een klein schroevendraaiertje waar het kopje iets verbogen van is.

Volgens mij lekt hij langs de drukstift.

Effen kijken of het drukstiftje niet een ietsie ingelopen is op de plaats waar de keerring zit. Zoja drukstiftje vernieuwen.(spreek uit ervaring, wij hebben hetzelfde voorgehad een paar maanden geleden na een blokrevisie).

geo schreef:

Laars schreef:Keerringen gingen er makkelijk uit.
Ik heb ze eruitgehaald met een klein schroevendraaiertje waar het kopje iets verbogen van is.

Volgens mij lekt hij langs de drukstift.

Effen kijken of het drukstiftje niet een ietsie ingelopen is op de plaats waar de keerring zit. Zoja drukstiftje vernieuwen.(spreek uit ervaring, wij hebben hetzelfde voorgehad een paar maanden geleden na een blokrevisie).

Zal eens nakijken.
Thnxz

BT": Ik heb begrepen dat een 60 cc immi f5b met 16 mm carb eigenlijk niet hoort te lopen op een 110 lang.
Dus er is meer aan de hand met de carb.
Cilinder werdt ook bloedheet!!!

als hij ingesleten is, kun je hem nog een keer omdraaien

Dat is een slimme opmerking!!!!!

en als het eind dat uit het blok komt blauw ziet, zit er geen, of een fout kogeltje in

Inderdaad, mannen.
Drukstift was krom.
Nu geen lekkage meer

Maar.............
Ik heb van ellende de orri set-up maar weer terug gezet.
378-F5b 50 cc
10 mm carb met 140 lang sproeier.
FS1 uitlaat snel immi

Hoe kan ik deze nou wat nauwkeuriger afstellen?

Stationair krijg ik hem niet, lijkt alsof hij verzuipt.
Op toeren rijd hij als een trein (65 km ).
Komt dan geen benzine tekort.

Gasnaald lager zetten? Dus het clipje hoger

Tombo schreef:Gasnaald lager zetten? Dus het clipje hoger

Gasnaald op laagste stand gezet. Krijg hem nog niet stationair.
Wel met gaskabel strakker zetten.

MSS kleinere sproeier

lucht schroef al geprobeerd?

dacht ook aan lucht.. draai es een halve toer dichter (rechtsom)