FS1 forum

Bij volgas het toeren tal

ginofs1 schreef:Bij volgas het toeren tal

Ja, zover was ik ook :lol:

Mag ik dus concluderen dat het werkgebied (in de regel) daar moet beginnen of hoe?

Of zit je me nu lichtjes af te wimpelen zodat je je eigen tuningGeheimpjes niet kwijtspeelt en me beetje dwingt zelf te gaan experimenteren en leren? :lol:

Wat ik overigens helemáál niet erg vindt maar ik wou gewoon even een soort maatstaaf hebben waarvan je kan beginnen, de spreekwoordelijke "springplank"

Zo simpel is het niet.
Is ook niet met een paar woorden uit te leggen.
Ook moet je het hele spul uitrekenen, anders heeft het geen zin.
Kom maar eens hier langs dan zal ik op een avond het een en ander uitleggen.

daar wil ik wel bijzijn dan! :lol:

BJ schreef:
ginofs1 schreef:Een uitlaat is zeer ingewikkeld.
Het is maar net wat je wil.
Top of trek kracht

ik snapte je eerste antwoord gewoon niet meteen
Kun je "max rpm" even kort toelichten?

een goede uitlaat geeft je 2takt pit waar jij dat voor je doel nodighebt,
een crosser of bergenbeest heeft een ander regime dan een 'flat-out' baanmachine,
vol toerentalpijpen, is ... euh.. zijn .. euh (dit klinkt verkeerd :shift:

) .. iets voor de kenners..

je moet eerst uimaken wat je wil presteren met je opzet

syntetische Versnellingsbak olie 15w40 erin gegooid en nou slipt ie als de pest. kan dat aan die olie liggen?

miran72 schreef:syntetische Versnellingsbak olie 15w40 erin gegooid en nou slipt ie als de pest. kan dat aan die olie liggen?

zal waarschijnlijk teflon bevatten dan, als je snel bent, en wisselt, is er niks aan de hand,
geef je die olie tijd om in je koppelingsplaten te trekken, heb je gedaan mat zingen en kan je de hele boel vervangen ..