FS1 forum

No shit sherlock
Maar zoals ik al zei, had er ff geen zin meer in, aangezien m'n werkplaatsje in de kelder is, en de brommer in de tuin staat, en ik elke keer op en neer moet lopen, en na een keer of 10 vind ik dat wel zat

pff ik word al moe als ik er aan denk

van een ing verwacht je toch wat meer doorzettingsvermogen

Ja dat zal wel, maar niet in de vakantie

de afgelopen week was he tin apach niet zo mooi weer dus niet kunnen rijden, de laatste 2dagen was het wel super mooi en toen brak na 5km me gaskabel en was het een of andere mariahemelvaartsdag en was er nergens een winkel open,

wel aan de middelandse zee super mooie fotos gemaakt die ik zo wel zal uploaden

zag je foto's op hyves !
wat is je motor tog een heerlijk aparaatje

Inderdaad blijft een prachtig ding
Dat was toch die &?#%$ goedkope?

Grondplaat aangepast, moest uiteindelijk nog ergens 1 of 2mm vanaf, past nu perfect. Alleen meteen testgereden, en tot de conclusie gekomen dat het totale bagger is
Ik moet echt een keer een fatsoenlijke stroboscoop kopen, volgens mij stond de ontsteking met de oude gaten gewoon goed. De motor reageert heel sloom op het gas, en als ik rij is het net alsof ik met een te hoogtoerige FS1 cilinder rijd met vertanding 16/39 ofzo Draait wel iets meer toeren nu, maar de bottom en middenpower is echt totaal verdwenen. Volgens mij heeft het ding echt veel te weinig voorontsteking, hij knalt ook echt uit de uitlaat als je gas loslaat (elke keer, de hele tijd). Sam/Gino kom der maar in Ja, meten is weten, ik weet het. Maar ik heb zo'n vermoeden dat die bami 100cc ontstekingen gewoon goed zijn (en dus weer anders als een RD ontsteking). M'n zuiger had ik geen enkel spoor van detonatie of rare slijtage (wat je wel zou verwachten, mocht hij op +3mm voorontsteking staan, zoals de DTR ontsteking van Gino).

ik heb niks gedaan vandaag met brommer

Naar oud-beijerland gereden, kapotte puch van m'n bassist bekeken en verder niets, want JMPB is op vakantie

drummer schreef:Inderdaad blijft een prachtig ding
Dat was toch die &?#%$ goedkope?

400 was wel weer 130 kwijt voor nieuwe banden en 50 voor een nieuwe rotor

op stage jacht geweest

naar werk geboekt en weer naar huis..

zo maar een mooi nieuw USD T-stuk in m'n monkey dumpen...

mpro09 schreef:

drummer schreef:Inderdaad blijft een prachtig ding
Dat was toch die &?#%$ goedkope?

400 was wel weer 130 kwijt voor nieuwe banden en 50 voor een nieuwe rotor

Das dan 580
Probeer voor die prijs nog maar eens zo'n zelfde te kopen dan!

opzich zijn ze niet zo heel duur hoor, onder de 1000 heb je een goeie

Tombo schreef:Grondplaat aangepast, moest uiteindelijk nog ergens 1 of 2mm vanaf, past nu perfect. Alleen meteen testgereden, en tot de conclusie gekomen dat het totale bagger is
Ik moet echt een keer een fatsoenlijke stroboscoop kopen, volgens mij stond de ontsteking met de oude gaten gewoon goed. De motor reageert heel sloom op het gas, en als ik rij is het net alsof ik met een te hoogtoerige FS1 cilinder rijd met vertanding 16/39 ofzo Draait wel iets meer toeren nu, maar de bottom en middenpower is echt totaal verdwenen. Volgens mij heeft het ding echt veel te weinig voorontsteking, hij knalt ook echt uit de uitlaat als je gas loslaat (elke keer, de hele tijd). Sam/Gino kom der maar in Ja, meten is weten, ik weet het. Maar ik heb zo'n vermoeden dat die bami 100cc ontstekingen gewoon goed zijn (en dus weer anders als een RD ontsteking). M'n zuiger had ik geen enkel spoor van detonatie of rare slijtage (wat je wel zou verwachten, mocht hij op +3mm voorontsteking staan, zoals de DTR ontsteking van Gino).

ING ik zeg maar niets , dat doen sam en arno wel
ach jo we worden elke dag wijzer