FS1 forum

mpro09 schreef:

mpro09 schreef:wat is de maat van de gelaste moer op een hoge uitlaat m8 m10?

M8

rise and shine schreef:Is er nog truc om de onderpoten van een 2ru te kunnen los trekken, k blijf nog al hangen op de kering...

je kan in de keerring drie lange smalle houtvijsjes draaien, die stoten dan tegen de metalen ring, en je draaite re die keerring gewoon uit

zeker? ik dacht het ook maar het verroeste 6hoekje op mijn uitlaat is groter dan het moertje

weet ik wel vrij hard zeker ja.. heb gisteren nog een M8 x 16 uit het schap gehaald om hem op te hangen

ok ,dan gaan we die er aan bakken

weet iemand of je voor een originele 2ru een accu MOET hebben voor de verlichting?

reddevil schreef:weet iemand of je voor een originele 2ru een accu MOET hebben voor de verlichting?

Mwa int begin reed ik zonder accu (met ori 2ru cilinder). Heb er toch maar een accu ingegooid omdat de lampjes steeds doorbrandden. Dus beter wel een accu

reddevil schreef:weet iemand of je voor een originele 2ru een accu MOET hebben voor de verlichting?

als je wil dat die langer dan één keer gasgeven blijft werken wel ja

mpro09 schreef:ok ,dan gaan we die er aan bakken

moet deze ook vanavond gelast worden?

eh neuj maar wel een keertje graag

ik kan hem nu niet mee nemen

kan 60cc kop op een 50cc cilinder?

het kan, maar werkt zeker niet beter

ja maar das niet erg netjes

ben overigens wel met een 45mm kop op 50cc naar schweiss gereden
dus het werkt wel

oh oke

heb nu een fs1 cilinder
met een originele kop..
maar die verhouding klopt niet echt..
die kop is echt super groot

nog een vraagje....

zit nog wit op me achterspatbord..
wil ik er eigenlijk af hebben

kan het met verfafbijt proberen.. MAAR!!? vreet dat je chroom ook niet op?

groetjes marijn