FS1 forum

halo mike heb je al weer een nieuwe zuiger en heb je al gereeden met 20 mm en hoe loopt dat. ik ben wel nieuwschierig of het goed loopt laat eens een fimpje zien gr tweety

Ik heb er een heel ander blok onder gelegt.
want dat oude blok is iets mee want die loopt niet helemaal goed.
Maar ik heb nu een 16mm carburateur erop zitten om hem in te laten lopen.
maar loopt nu al 82 en trekt aan 1 stuk door.

doe je goed

klinkt wel lekker ja!

als ik naar die zuiger kijk is het net of het gat er ingeslagen is met een hamer.
het struktuur van het gat lijkt wel afgebrokeld en niet gesmolten.
een gesmolten zuiger ziet er anders uit.
bij een te hete zuiger gaat eerst de buiten/boven kant smelten en daarna zakt hij in het midden weg.
gr gino

precies... zo had ik het nl ook. bij die van hem is er geen slijtage die lijkt op het extreem te heet worden van de zuiger...

Denk je nou dat ik het gat er met een hamer in heb geslage??? echt nie
zelfs de pistonpen is blauw zwart geworden

nee, wat ik bedoel is dat hij wss doordat de zuiger wat ouder was(of een productiefoutje bevatte) "gewoon" door de compressie en explosie doorgeblazen is...

blauwe pistonpen is redelijk normaal bij zware belasting.
gr gino

Een gat in de zuiger komt gewoon door pingelen..

bij pingelen slaan de dammen stuk tussen de veertjes.
gr gino

hier wat fotos van zuigers waar een gat in gesmolten is.
gr gino







]

Waslijn schreef:Een gat in de zuiger komt gewoon door pingelen..

dat die door de warmte toch al ontbrand en je ene onregelmatige ontsteking/ontbranding/ontploffing krijgt tog?

jep door te veel compressie, te veel hitte(bv arm lopen) of gloeiende deeltjes in de kop (denk aan een gloeiend pakkingrandje, bougie of koolaanslag dat gloeid) gaat hij pingelen. hij onsteekt dan vanzelf, je krijgt dus bij voorbeeld een explosie ver voor dat de zuiger het bvd berijkt heeft, een gat in de zuiger is het gevolg

of een explosie niet in het midden.. zodat de zuiger iets naar de buitekant na de cil wand word gedrukt ofiets