FS1 forum

Waslijn schreef:Ja scheelt dat veel immi en ori? Ik heb namelijk ook een immi en ik heb ook het gevoel dat het een beetje een schijtding is ik moet ik met choke open rijden anders loopt ie echt poep dus daar moet ik ook nog ff een keer goedkoop aan zien te komen..

ik moet zeggen dat het verschil echt wel groot is,
zeker qua reactie op halfgas naar volgas,
afregeling is ook veel fijner, en hij draait overall veel mooier..

zeg, als hij met choke op beter rijdt,
heb je dan niet een wat te kleine sproeier steken?
of staat hij wel goed vast op je spruitstuk die carb van je?

YamaSam schreef:

Aad schreef:ZO, maar weer even de demper er uit gehaald en gereje, volgens mij scheelt het niet super veel in snelheid maar wel in dB's

Heeft iemand toevallig al eens gemete hoeveel dB het zonder de demper in de (snelle) uitlaat is? wil namelijk eigelijk wel zo blijve rije

Groet, Aad

110dBA op een meter met een hoge ori

Hmm, volgens mij mag je 97, dus vind ik dat met een correctie er af het wel klopt

Groet, Aad

110 dBA dat is echt vet veel :S zeker met alle dempingwol eruit. Dat zit tegen de pijngrens aan! Vanaf welke afstand heb je gemeten, tegen de uitlaat aan, of 30 cm ervan af (zo moet de politie in nederland het ook doen).
110 dBA, daar durf ik niet eens mee te rijden


Edit, op een meter afstand dat is echt asociaal hard

dat was die orri hoge, zonder demper erin,
gemeten op een driepikkel, zelfde hoogte als uitlaat, in het verlengde erachter...
da's idd pokkehard

(en rijdt slechter)

hahaha ik heb lange tijd ook zo rondgereden,maar wel met een immi hoge uitlaat zonder demper:)ik heb veel volk teken zien doen da ik rustiger moest rijden:

punkemon schreef:hahaha ik heb lange tijd ook zo rondgereden,maar wel met een immi hoge uitlaat zonder demper:)ik heb veel volk teken zien doen da ik rustiger moest rijden:

Je ken'k

Heb'k ook 2 maand gedaan met m'n onderliggende immi.


Maar nog even over die meting. Zoiets is nooit correct, doe er maar direct wat dB vanaf. Int beste geval -10 dB.

Ik heb ff mn cilinder eraf gehaald om te kijken hoe hij eraan toe was na 300 km inrijden (eigenlijk maar 80 km ingereden en de rest vol gas maarja.. ) en hij zag er perfect uit pas zei iemand dat zn cilinder van binnen koperkleurig was.. en bij mij was dat ook als ik hem tegen de zon inhield (want die schijnt eindelijk ) zag ik ook zo allemaal kleuren net als de regenboog nog nooit gezien.. mja verder zag ie er kei goed uit toen dacht ik HE waarom ga ik niet is de kunst van het poortvijlen proberen dus mn uitlaatpoort heb ik een heel stuk groter gemaakt, want op de een of andere manier is de uitlaatpoort van deze immi veeeeeel kleiner dan een oude orri die ik had inlaatpoort en spoelpoorten niet echt gedaan, daar heb ik niet zo het gereedschap voor en ik was bang dat ik in een keer uitschoot met mn vijl zo in mn cilinderwand trouwens nog niet echt gekeken hoe hard ie nou rijdt.. morgen naar school wordt de grote testrit

Waslijn schreef:Ik heb ff mn cilinder eraf gehaald om te kijken hoe hij eraan toe was na 300 km inrijden (eigenlijk maar 80 km ingereden en de rest vol gas maarja.. ) en hij zag er perfect uit pas zei iemand dat zn cilinder van binnen koperkleurig was.. en bij mij was dat ook als ik hem tegen de zon inhield (want die schijnt eindelijk ) zag ik ook zo allemaal kleuren net als de regenboog nog nooit gezien.. mja verder zag ie er kei goed uit toen dacht ik HE waarom ga ik niet is de kunst van het poortvijlen proberen dus mn uitlaatpoort heb ik een heel stuk groter gemaakt, want op de een of andere manier is de uitlaatpoort van deze immi veeeeeel kleiner dan een oude orri die ik had inlaatpoort en spoelpoorten niet echt gedaan, daar heb ik niet zo het gereedschap voor en ik was bang dat ik in een keer uitschoot met mn vijl zo in mn cilinderwand trouwens nog niet echt gekeken hoe hard ie nou rijdt.. morgen naar school wordt de grote testrit

Pas jij maar op, het lijkt erop dat je cil is heel snel heel warm is geworden. Ik betrouw het voor geen haar, maarja, ik ben dan ook heel voorzichtig alst vlak van cilinders aan komt Heb er teveel warm en vastlopers voor gehad

zet er ook ff een grotere sproeier in dat scheelt al veel vastlopers

ik heb het je al gezegd en zeg het nog es ookal weet ik dat het niet leuk is maar goed inrijden is heel belangrijk!

Waslijn schreef:Ja scheelt dat veel immi en ori? Ik heb namelijk ook een immi en ik heb ook het gevoel dat het een beetje een schijtding is ik moet ik met choke open rijden anders loopt ie echt poep dus daar moet ik ook nog ff een keer goedkoop aan zien te komen..

das gewoon een kwestie van afstellen en heb je ook nog wat berekend en/of vuistregels gebruikt of heb je die uitlaatpoort gewoon groter gemaakt?

Op hoeveel afstand (mm) zit de bovenkant van de uitlaatpoort van de bovenkant van de cilinder? En hoe breed is de uitlaatpoort?

peugeotje rijdend gemaakt en getest rijdt 65 km/u, sneller dan verwacht.

ben een zijkastbout kwijt gespeeld onderweg

Na 2 gewone pakkingen m'n oliepomp voorzien van een vloeibare pakking => lekvrij !!

Yeehaa !! Kan ik 'm weer overal fatsoenlijk neerzetten zonder de stoep te bevuilen.