FS1 forum

Als je draad eenmaal naar de klote is, en je wilt dezelfde draadmaat behouden is een helicoil anders een perfecte oplossing

Niels schreef:Jah dat is dan wel een beetje meer voor de "battlefield damage repairs"

Nerd

Maarja klopt ook eigelijk wel en het kost ook nog eens het 3 dubbele van zo'n tap setje

Njah het is dat ik deze tappen enzo gratis heb gekregen, maar dit is toch wel een veelvoud van een helicoil setje duurder denk ik (is niet zomaar aldi prul)

zo'n setje kun je vaker gebruiken, die coils moet je steeds weer kopen... eniewegs, tappen doe ik ook lekker op school, kan niet goedkoper

Mjah, als je een draadvoering gebruikt (veel beter dan een helicoil) is het inderdaad wel beter als je draad naar de knoppen is, maar die moet je ook eerst tappen
Ik gebruik nooit helicoils, alleen draadvoeringen (eerste foto):

http://www.delorean.nl/documenten/techn ... fdraad.pdf

Owja die dingen zijn ook nog een oplossing, maar beter gewoon zorgen dat het niet kapodt gaat

(zoals bijvoorbeeld je bougie scheef in je kop draaien hint hint )

(edit: heb ik stiekem zelf ook een keer gehad, maar dat was is een 4-t kopf... was net iets minder leuk...)

Idd "Amai, het poast nie, moar iek droai door"

edje schreef:zou je er niet iets tussen kunnen zetten dat je een curve krijgt? inplaats van een vast onstekingstijdstip? daar valt denk ik nog wel wat vermogen te winnen

uiteraard, maar eerst zien dat het werkt hé

btw, als ik me niet vergis is een vast tijdstip wél verplicht om hier te kunnen racen

Zeker weten? Want volgens mij hebben bv praktisch alle 50cc Kreidler racers een ontsteking met een curve erin Mss de hele hele oude niet

als ik het goed heb moet je met sprinten wel een 2 curve hebben

Nee, ook niet. Lang niet iedere ontsteking heeft 2 verschillende curve's waar je tijdens het rijden onder kunt schakelen.

of ik haal het door elkaar van die tupperware sprinters kan ook die moeten dat hebben anders mogen ze niet meedoen

Lijkt mij ook niet, want dan blijven er maar een paar ontstekingen over om te gebruiken.
En waarom zou je voor een sprint 2 curve's willen hebben. Bij een sprint ga je alleen maar echtdoor, het is niet zo als bij een racer dat je bv een heel lang recht stuk hebt waar je gewoon heel veel topvermogen wilt hebben, en stukken waar je ook relatief wat koppel wilt hebben (uit de bochten komen).

waarom weet ik ook niet hoor, Martijn van JMPB heeft dit tegen mij vertelt