FS1 forum

joosie1234 schreef:

pee67 schreef:

joosie1234 schreef:Ik heb de "Mitsubishi kontaktpunten goede kwaliteit" gekocht bij fs1parts gekocht, is dat de goede?

Dat zijn geen slechte

Fijn om dat iig te horen gekregen te hebben, maar dat zijn toch geen 2RU ontsteking punten?

Weer meerdere keren op 1,6 1,7 en 1,8 gezet, maar wat ik nu heb is dat ik m aan kan rennen, in zijn 1 heel slecht kan weg rijden (met vol gas) en dat ik vervolgens naar de 2 ga, maar daar (met vol gas nog steeds) niet verder kom dan de helft van de toeren. koppakking heb ik nog gecontroleerd, maar dat zag er nog allemaal goed uit. Zou het een probleem met de bobine, bougie, bougiedop, ontstekingspoel kunnen zijn?

Kijk eens hoe hard de punten vonken als de motor draait. En stop er eens een andere bougie in.

join schreef:Weet iemand een goed adres om velgen te laten spaken in oost-vlaanderen?

grtz

Ik heb mijn wielen zelf gespaakt en laten richten door een fietsenmaker.
Op deze site staat uitleg over hoe je een wiel kan spaken. http://users.telenet.be/luc.aerts1/spak ... n_wiel.htm
een specifiek adres in Oost-Vl weet ik niet.

NIX schreef:

joosie1234 schreef:

pee67 schreef:

joosie1234 schreef:Ik heb de "Mitsubishi kontaktpunten goede kwaliteit" gekocht bij fs1parts gekocht, is dat de goede?

Dat zijn geen slechte

Fijn om dat iig te horen gekregen te hebben, maar dat zijn toch geen 2RU ontsteking punten?

Weer meerdere keren op 1,6 1,7 en 1,8 gezet, maar wat ik nu heb is dat ik m aan kan rennen, in zijn 1 heel slecht kan weg rijden (met vol gas) en dat ik vervolgens naar de 2 ga, maar daar (met vol gas nog steeds) niet verder kom dan de helft van de toeren. koppakking heb ik nog gecontroleerd, maar dat zag er nog allemaal goed uit. Zou het een probleem met de bobine, bougie, bougiedop, ontstekingspoel kunnen zijn?

Kijk eens hoe hard de punten vonken als de motor draait. En stop er eens een andere bougie in.

En check eens of alles nog vast zit, dus spoelen, condensator en plaat zelf.

hans.m schreef:Hoe bevestig je het typeplaatje aan het kader, is dit met een soort klinknagel? of met een rivet?

popnagel

hans.m schreef:

join schreef:Weet iemand een goed adres om velgen te laten spaken in oost-vlaanderen?

grtz

Ik heb mijn wielen zelf gespaakt en laten richten door een fietsenmaker.
Op deze site staat uitleg over hoe je een wiel kan spaken. http://users.telenet.be/luc.aerts1/spak ... n_wiel.htm
een specifiek adres in Oost-Vl weet ik niet.

Thx hans !

NIX schreef:

NIX schreef:

joosie1234 schreef:

pee67 schreef:

joosie1234 schreef:Ik heb de "Mitsubishi kontaktpunten goede kwaliteit" gekocht bij fs1parts gekocht, is dat de goede?

Dat zijn geen slechte

Fijn om dat iig te horen gekregen te hebben, maar dat zijn toch geen 2RU ontsteking punten?

Weer meerdere keren op 1,6 1,7 en 1,8 gezet, maar wat ik nu heb is dat ik m aan kan rennen, in zijn 1 heel slecht kan weg rijden (met vol gas) en dat ik vervolgens naar de 2 ga, maar daar (met vol gas nog steeds) niet verder kom dan de helft van de toeren. koppakking heb ik nog gecontroleerd, maar dat zag er nog allemaal goed uit. Zou het een probleem met de bobine, bougie, bougiedop, ontstekingspoel kunnen zijn?

Kijk eens hoe hard de punten vonken als de motor draait. En stop er eens een andere bougie in.

En check eens of alles nog vast zit, dus spoelen, condensator en plaat zelf.

Alles zat muurvast en een nieuwe bougie had geen zin. Nog meer ideeën?

Vonken de punten?

Weet je zeker dat het de ontsteking is? Check ook de uitlaatdemper.

Ik heb vorig jaar deze km teller gekocht voor mijn 2RU, maar de teller wijkt sterk af naar boven.
Kan dat kloppen? Is deze niet geschikt voor een 2RU?
Welke wel?

Swizzer schreef:Ik heb vorig jaar deze km teller gekocht voor mijn 2RU, maar de teller wijkt sterk af naar boven.
Kan dat kloppen? Is deze niet geschikt voor een 2RU?
Welke wel?

Dat zijn die remakes ... dus zal niet echt lekker werken denk ik (weet ik niet)

2ru heeft toch kunstof trouwens ?

Zo te zien imitatietellers. Die geven vaak veel te veel aan. 2RU/FS1/2F2 etc maakt niet uit.

Da's lekker sund van't geld dus.

En hoe zit het met de volgende teller qua afwijking?

Swizzer schreef:Da's lekker sund van't geld dus.

En hoe zit het met de volgende teller qua afwijking?

Waarom niet gewoon een 2e hands orginele ?

eriks schreef:Waarom niet gewoon een 2e hands orginele ?

Ik wil er een bijpassende toerenteller naast, die ik al heb. (Maar niet goed aangesloten krijg )

NIX schreef:Vonken de punten?

Weet je zeker dat het de ontsteking is? Check ook de uitlaatdemper.

De ontsteking is waar ik bekend mee was dat het het oppeens niet meer deed. De uitlaatdemper heb ik nu helemaal gechecked, deze zat een beetje dicht, dus helemaal schoon gemaakt, maar helaas zonder resultaat. De vonken doen af en toe een klein vonkje, maar geen las vonk.

Ik heb gister een km gereden, ging niet harder dan 45/50. (Normaal 60/70) Toen oppeens viel hij terug in toeren en deed hij het weer niet. Ik carb checken, (nog) een keer schoonmaken, maar zonder resultaat.

Meer ideeën? Ik kan denk ik een bobine van een werkende fs1 regelen, is het de moeite om doe proberen om te wisselen?

Swizzer schreef:Da's lekker sund van't geld dus.

En hoe zit het met de volgende teller qua afwijking?

Daar ga je wel lekker hard mee. Edward ging 105, en wordt dan ingehaald door een FS1 die 85 echte km's gaat.