FS1 forum

het zijn er idd 4, 1 van neutraal schakelaar en 3 van de ontsteking vandaan, 1 ontstekingspoel + condensator + punten, 2 van de lichtspoel af

je moet ervoor zorgen dat alle (zwarte) draden verbonden zijn met de kabelboom richting frame.... dus de punten condensator en spoel moeten aan elkaar zitten...

condensator kan je ook met de multimeter meten... (meetwaarden staan in ontstekingsFAQ)

verder raad ik je aan om te meten of er wel stroom aankomt op je bobine. bij sommige kabelbomen zit er namelijk een diode tussen de aansluiting richting het blok en de bobine. dus als je minder dan 8 volt (jaja ik weet het: fs1 is 6volt, maar zonder de bobine vast moet je echt meer krijgen) meet op de draad van de bobine, dan is die diode dood, en moet je die er tussen uit halen...

de ontsteking van een fs1 is gewoon een bitch, dus nog ff volhouden...

klinkt een beetje als mijn fs1 heb je eeen orri bobine of niet
die van miij was kaduuk ik heb de originele dr weer in gezet en liep weer vantastisch

je kunt aan het jaartal op je bougie draad wel zien of hij origineel is

hij doet het weer


mooi zo

Die van mij, of eigenlijk die van mijn zoon nog niet.
Ik heb het idee dat het ontstekingsprobleem nu over is, nu nog de carburatie.
Wordt vervolgd.

wat heb je nou gedaan dan?

jeroenvans schreef:wat heb je nou gedaan dan?

Nog niet veel.
Ik heb een vermoeden dat het ontstekingsprobleem weg is, waarom??? geen flauw idee.
Morgen ga ik er weer mee verder op het gemakkie.
Nooit gedacht dat ik ooit zoveel problemen zou ondervinden om een brommert goed te laten lopen, maar ik geef me nog niet gewonnen

Ik hou jullie op de hoogte.

Yamaha-R6 schreef:

jeroenvans schreef:wat heb je nou gedaan dan?

Nog niet veel.
Ik heb een vermoeden dat het ontstekingsprobleem weg is, waarom??? geen flauw idee.
Morgen ga ik er weer mee verder op het gemakkie.
Nooit gedacht dat ik ooit zoveel problemen zou ondervinden om een brommert goed te laten lopen, maar ik geef me nog niet gewonnen

Ik hou jullie op de hoogte.

and that's the spirit