Pagina 3 van 4
Geplaatst: 27 jan 2009, 23:00
door PD
lespaultje schreef:dat klopt
maar ik wil weer dat lekkere jank geluid
en wat kracht
een f5b 60cc loopt toch rond de 70/75? en fs1 60cc 80/85?
ik ken iemand die rijd met een onbewerkte 60cc f5b imi 90
Geplaatst: 27 jan 2009, 23:01
door lespaultje
hoe krijgt ie dat nou weer voor elkaar
Geplaatst: 27 jan 2009, 23:04
door PD
goed inrijden, tandwiel verhouding, goed afstellen
Geplaatst: 27 jan 2009, 23:05
door rise and shine
PD schreef:lespaultje schreef:dat klopt
maar ik wil weer dat lekkere jank geluid
en wat kracht
een f5b 60cc loopt toch rond de 70/75? en fs1 60cc 80/85?
ik ken iemand die rijd met een onbewerkte 60cc f5b imi 90
heeft die zelfde iemand ook een arrenslee met rendieren?
Geplaatst: 27 jan 2009, 23:07
door PD
i dont know
Geplaatst: 27 jan 2009, 23:10
door Triforce
niet elke imi is het zelfde, want ik kon met mijn imi f5b ook gewoon makkelijk 85 rijden met genoeg pit onderin
Geplaatst: 27 jan 2009, 23:19
door lespaultje
dat is wel relax dan
Geplaatst: 27 jan 2009, 23:22
door Triforce
dat wel jah, maar ik denk dat ik daar nu teveel aan heb veranderdt want hij komt op mijn membraam blok niet boven de 75km/h uit op de teller
Geplaatst: 27 jan 2009, 23:24
door lespaultje
wat heb je er dan aan veranderd joh ?
Geplaatst: 28 jan 2009, 08:13
door Triforce
Uitlaatpoort wat vergroot breedte en hoogte met 1mm, spoelpoorten met 1,5mm vergroot, rijdt nu nog steeds als een trein en kan op een steile heuvel nog overschakelen.
Geplaatst: 28 jan 2009, 09:49
door YamaSam
ideaal om es een meeting mee te rijden dus
Geplaatst: 28 jan 2009, 10:06
door Martijn
Ik hou het gewoon op mijn laagtoerige 3e8 60cc cil. Niets veilen, gewoon rijden
Heb hier nog een f5b liggen, die al redelijk ver was ingereden. Enkel een nieuw zuigertje volstaat (dacht ik).
Was best mooi afgewerkt naar mijn mening
Geplaatst: 28 jan 2009, 10:47
door lespaultje
ik zal straks nog es een foto nemen als ik thuis ben, bij de poort en de wand, is aan de linkerkant de wand best smal, en aan de rechterkant gewoon breed,maarja, ik weet niet of dat erg is ? jullie zullen straks de foto zien
Geplaatst: 28 jan 2009, 17:42
door lespaultje
foto's
Rechterkant:
<a href="http://picasaweb.google.nl/lh/photo/pfvu4Y9qf4fz6ws_zQhL8A?authkey=nngMPr1i3_E&feat=embedwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_G2-cHvlsHsE/SYCJbVRpkgI/AAAAAAAAAi4/yVfwcDQG7DQ/s800/DSC03059.JPG"></a>
<a href="http://picasaweb.google.nl/lh/photo/kN2yFxuvIOy0lSKKu4fCJg?authkey=nngMPr1i3_E&feat=embedwebsite"><img src="http://lh5.ggpht.com/_G2-cHvlsHsE/SYCJgI8sVvI/AAAAAAAAAjQ/selbUmBVSSU/s800/DSC03062.JPG"></a>
Linkerkant:
<a href="http://picasaweb.google.nl/lh/photo/UVZZCc7gRYvUXueroSoVsA?authkey=nngMPr1i3_E&feat=embedwebsite"><img src="http://lh4.ggpht.com/_G2-cHvlsHsE/SYCJc8LQMmI/AAAAAAAAAjA/bSwl41TNJpE/s800/DSC03060.JPG"></a>
<a href="http://picasaweb.google.nl/lh/photo/_Uh1nxP9Hp-DDyvN0Xz5UQ?authkey=nngMPr1i3_E&feat=embedwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_G2-cHvlsHsE/SYCJea05wlI/AAAAAAAAAjI/30Qx773jSxU/s800/DSC03061.JPG"></a>
Is die dunne kant aan de linkerkant erg als je gaat rijden ofwat? kans op warm/vastlopers vergroot of?
en bij de tapeind gaten, naar de rand toe, is links dus ook smaller dan rechts
alleen bij de cilinder wand , is ie volgens mij hetzelfde, dus dat maakt niet echt super veel uit denk ik
<a href="http://picasaweb.google.nl/lh/photo/M6CR28V4jSB9SERqIB2gOg?authkey=nngMPr1i3_E&feat=embedwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_G2-cHvlsHsE/SYCJhy9DatI/AAAAAAAAAjY/d9s53UaMLEM/s800/DSC03064.JPG"></a>
Geplaatst: 28 jan 2009, 17:44
door Axel
Zo zullen alle imitaties eruit zien meestal. Anders moet je voor een originele cilinder gaan