Geplaatst: 02 mar 2008, 14:38
Wat is je bloknummer?
is het eerder een kwart dan de helft open, dan is het waarschijnlijk een trage
Pagina 3 van 9
Geplaatst: 02 mar 2008, 14:41
of kijk door je carbu terwijl je aan het vliegwiel draait,
is het eerder een kwart dan de helft open, dan is het waarschijnlijk een trage
is het eerder een kwart dan de helft open, dan is het waarschijnlijk een trage
Geplaatst: 02 mar 2008, 15:02
me blok nummer is 2f2-202209 
Geplaatst: 02 mar 2008, 15:03
Membraan dus.
Of het moet omgebouwd zijn naar schijf maar die kans is klein.
Of het moet omgebouwd zijn naar schijf maar die kans is klein.
Geplaatst: 02 mar 2008, 15:12
dat weet ik nie 
maar ja ik vind hem wel wat sloom hij liep eerst 80 en toen had ik een warmloper gehad en had er nieuwe cilinder enz er op gedaan en het precies het zelfde 60 cc maar nu loopt hij 70
maar ja ik vind hem wel wat sloom hij liep eerst 80 en toen had ik een warmloper gehad en had er nieuwe cilinder enz er op gedaan en het precies het zelfde 60 cc maar nu loopt hij 70 Geplaatst: 02 mar 2008, 15:14
De ene cil is de andere niet !
En hij moet ook nog inrijden
En hij moet ook nog inrijden
Geplaatst: 02 mar 2008, 15:14
heb je de nieuwe voetpakking bijgesneden zodat de spoelpoorten helemaal open zijn?
?en is die nieuwe cylinder al ingereden btw?
?en is die nieuwe cylinder al ingereden btw?
Geplaatst: 02 mar 2008, 15:15
En goed afgesteld etc
Kan ook zijn dat je nu gewoon een tamme 60cc hebt gekregen met lage timingen
Kan ook zijn dat je nu gewoon een tamme 60cc hebt gekregen met lage timingen
Geplaatst: 02 mar 2008, 15:16
maar weer ff ontopic voor mij, heb er net een 150 kort sproeier in gestoken en hij doet het al iets beter maar hij trekt onderin nog steeds sloom op kan dit aan de uitlaat liggen of zit er een prop in de orginele uitlaat bocht?
Geplaatst: 02 mar 2008, 15:20
Wat versta je onder originele uitlaat? Eentje met een losse 28mm bocht?
Zojha, die eronderuit halen en een FS1 pijp plaatsen.
Zojha, die eronderuit halen en een FS1 pijp plaatsen.
Geplaatst: 02 mar 2008, 15:23
Tombo schreef:Wat versta je onder originele uitlaat? Eentje met een losse 28mm bocht?
Zojha, die eronderuit halen en een FS1 pijp plaatsen.
ik heb een 2f2 uitlaat eronder met 28mm bocht jah,
en ik hoop dat mijn schroefdraad dan niet kapot gaat van mijn athena
Geplaatst: 02 mar 2008, 15:25
32mm FS1 pijp plaatsen dus..
Geplaatst: 02 mar 2008, 15:27
Tombo schreef:32mm FS1 pijp plaatsen dus..
ga het zo doen en kijken als het dan wat makkelijker gaat met weg trekken en in de 4de versnelling dan laat ik hem eronder
Geplaatst: 02 mar 2008, 18:07
heb net maar toch de zundapp pijp erop gedaan rijd beter dan de fs1 pijp, maar hij trekt nog steeds best waardeloos onderin maar al wel iets beter en ik heb een 125 lang stage 6 sproeier er in gestoken
Geplaatst: 02 mar 2008, 21:33
en nu net de voortandwiel aangepast van 14/44 naar 13/44 en dat rijd een heel stuk beter met de athena cil