FS1 forum

(puur info) ma je ziet dat rond de 80 cc/min een standaard blijkt te zijn

ja precies. Wel een leuke tabel, alleen weten we niet om welke mikuni sproeier het is ik zet hem ff in de FAQ

ik ga me cillinder erop zetten nu, maar hoe krijg ik de piston pen der gemakkelijk uit? hij blijft hangen...

met een punt tangetje duwen, zal wel niet goed zijn maar zo heb ik het gedaan

het was al gelukt maar nu moet ik er nog 3 draadeinden uit zien te halen. hoe word dit meestal gedaan?

waarom zijn ze dol ofzo

2 moertjes erop draaien, tegenelkaar strak trekken en dan de de onderste tegende bovenste aan losdraaien, dan komt je tapeind mee

of met een vice grip

Waarom de draadeinden eruit draaien laat die lekker zitten!

ik ahd nieuwe omdat deze dus af waren.... alles is gelukt hij loopt als een zonnetje met nieuwe cillinder

niet te hoog in de toeren gaan he

neei zeker niet
en geen vol gas

Tombo schreef:Wel een leuke tabel, alleen weten we niet om welke mikuni sproeier het is

Zie afmetingen

Niels schreef:

Tombo schreef:Wel een leuke tabel, alleen weten we niet om welke mikuni sproeier het is

Zie afmetingen

dat dacht ik ook, kan je toch meten dan?

met die doorsnedes te bekijken weet je ook ineens dat elkeen die beweert dat hij die sproeiers zelf kan opboren,
eigenlijk een mal figuur slaat

ah, ik zie het ik keek alleen naar de grafiek (WTB'er he )

ik wil strax me voor en achtertandwiel veranderen van 12/37 naar 13/44


moet ik dan niet me ketting vervangen? of kan dat net?

heefd iemand daar ervaring mee mischien ?