FS1 forum

of ze kennen het niet, of ze hebben het niet, of ze zijn er niet, lang leve JMPB... Kheb het maar gewoon besteld...

NIX schreef:Check eerst maar eens of de witte ook stroom krijgt als je bij draaiende motor je contact op stand 'licht aan' zet. Zonee, dan is je contactslot de oorzaak.

Als ook stroom op de witte staat als de motor niet draait, is je gelijkrichter stuk.

Heb ook problemen gehad met 2x imi contactslot!
Al de draden zitten zeer knullig gesoldeerd het lijkt wel door een heel erg jong taiwanneesje gedaan te zijn met name het punt waar de 2 bruine draden aan zitten is zo slecht dat deze onherroepelijk afbreken als je er alleen maar naar kijkt.
Slot geheel gedemonteerd draden juist gesoldeerd tevens de beweegbare delen voorzien van wat vet nu gaat het wel maar zoek toch verder naar een origineel contactslot.
Eigenlijk is deze rotzooi alleen maar geschikt om mee te gooien!

Gert

gklijnhout schreef:

NIX schreef:Check eerst maar eens of de witte ook stroom krijgt als je bij draaiende motor je contact op stand 'licht aan' zet. Zonee, dan is je contactslot de oorzaak.

Als ook stroom op de witte staat als de motor niet draait, is je gelijkrichter stuk.

Heb ook problemen gehad met 2x imi contactslot!
Al de draden zitten zeer knullig gesoldeerd het lijkt wel door een heel erg jong taiwanneesje gedaan te zijn met name het punt waar de 2 bruine draden aan zitten is zo slecht dat deze onherroepelijk afbreken als je er alleen maar naar kijkt.
Slot geheel gedemonteerd draden juist gesoldeerd tevens de beweegbare delen voorzien van wat vet nu gaat het wel maar zoek toch verder naar een origineel contactslot.
Eigenlijk is deze rotzooi alleen maar geschikt om mee te gooien!

Gert

Ik rijd zelf al anderhalf jaar met een imi, nog nooit ergens last van gehad. Ik zal wel één van de gelukkigen wezen...

Ik ga eerst nix, zijn oplossing proberen, en als dat niet werkt (wat ik denk dat het wel gaat doen) kan ik altijd nog verder kijken.

Nix, ik heb nieuwe gelijkrichter geprobeert, het licht blijft nu langer branden maar begeeft het nu na 1 km rijden... Zal ik men contact slot eerst uit elkaar halen om te zien of daar alles goed zit of....?

Kijk of er spanning op de witte draad staat als je contact op licht aan staat. Accu even eraf trekken, dan. Ook dan moet je 20V oid meten. Zo niet, dan zit er weerstand in het contactslot of de verbindingen van de witte draad.

NIX schreef:Kijk of er spanning op de witte draad staat als je contact op licht aan staat. Accu even eraf trekken, dan. Ook dan moet je 20V oid meten. Zo niet, dan zit er weerstand in het contactslot of de verbindingen van de witte draad.

Okee thanx!

Ik krijg de volgende voltages:
stationair stand 3 (met het lampje wat doorgebrand is) : 5,6v en ongeveer vol gas 14v
Stationair stand 3 met een nieuw (nog niet doorgebrand lampje) 4,8v en ongeveer 13v
Stationair stand 2: 6,7v en 16v ongeveer volgas

Meet nog eens op de gele draad maar dan met de accu netjes in het systeem?

NIX schreef:Meet nog eens op de gele draad maar dan met de accu netjes in het systeem?

De gele geeft 13 tot 15 volt

Of bedoel je de gele draad van de koplamp?