Geplaatst: 29 jan 2011, 11:07
ik rij best al lang zonder luchtfilter...
op een rd zit hij ook wel redelijk goed geplaatst natuurlijk
op een rd zit hij ook wel redelijk goed geplaatst natuurlijk
Pagina 2 van 2
Geplaatst: 29 jan 2011, 11:44
idd met een goede filter lijkt me dat geen probleem? hangt er natuurlijk ook van af waar hij hangt lijkt mij
Geplaatst: 30 jan 2011, 10:12
daarom ieder merk , brom- motorfietsen produceerd met gesloten luchtfilter
Mss dan eens jullie technische 'kennis' misschien eens delen met die ingenieurs , ze zijn waarschijnlijk volgens jullie al decennia verkeerd bezig
En ja , er bestaan deftige kelken , maar daar zit dan weer een filter rond/tussen en die je dan nog eens veelvuldig moet reinigen en weer voorzien van luchtfilterolie
Maar met degene die hierboven vertoond wordt , is mss mooi van uitzicht , maar wel een serieuze stofwreter
Mss dan eens jullie technische 'kennis' misschien eens delen met die ingenieurs , ze zijn waarschijnlijk volgens jullie al decennia verkeerd bezig
En ja , er bestaan deftige kelken , maar daar zit dan weer een filter rond/tussen en die je dan nog eens veelvuldig moet reinigen en weer voorzien van luchtfilterolie
Maar met degene die hierboven vertoond wordt , is mss mooi van uitzicht , maar wel een serieuze stofwreter
Geplaatst: 30 jan 2011, 10:40
kelken zijn mooi, maar alleen nuttig als je weet hoe ze werken en je echt aan de top van het mogelijke vermogen bezig bent.
dat zo'n filter sneller vies wordt is vrij simpel te verklaren:
de doorlaat van zo'n kelk is namelijk veel kleiner dan de doorlaat van een "normale" inlaat.
daardoor zal de luchtsnelheid die erin moet veel groter zijn.
omdat je dat niet teveel wil en mag hinderen kan je daar nooit een goed filter op monteren.
bij een normale inlaat kan dat wel omdat de oppervlakte daar groter is en de snelheid dus lager (fs1 is een mooi voorbeeld)
dat zo'n filter sneller vies wordt is vrij simpel te verklaren:
de doorlaat van zo'n kelk is namelijk veel kleiner dan de doorlaat van een "normale" inlaat.
daardoor zal de luchtsnelheid die erin moet veel groter zijn.
omdat je dat niet teveel wil en mag hinderen kan je daar nooit een goed filter op monteren.
bij een normale inlaat kan dat wel omdat de oppervlakte daar groter is en de snelheid dus lager (fs1 is een mooi voorbeeld)
Geplaatst: 30 jan 2011, 10:52
hmm geen kelk op de gitane dus... 
Geplaatst: 30 jan 2011, 11:08
molderez tom schreef:daarom ieder merk , brom- motorfietsen produceerd met gesloten luchtfilter
Mss dan eens jullie technische 'kennis' misschien eens delen met die ingenieurs , ze zijn waarschijnlijk volgens jullie al decennia verkeerd bezig
En ja , er bestaan deftige kelken , maar daar zit dan weer een filter rond/tussen en die je dan nog eens veelvuldig moet reinigen en weer voorzien van luchtfilterolie
Maar met degene die hierboven vertoond wordt , is mss mooi van uitzicht , maar wel een serieuze stofvreter
Als je dat gaasfilter weglaat is het zelfs een konijnen- en kleine kinderenvreter.
En ze staan cool. Who cares of het goed loopt of slecht is voor je machine?
Geplaatst: 30 jan 2011, 11:24
En het geluid is ook mooi 
Geplaatst: 30 jan 2011, 11:28
ja, als je nu gewoon een laag spons neemt als filter? das goed doorlaatbaar en houdt redelijk wat stof tegen,
ga mss toch doen
ga mss toch doen
Geplaatst: 30 jan 2011, 13:28
Nog geen probleem gehad met mijn DT175, heb de luchtfilter kap eraf liggen want anders komt hij niet boven de 6000 toeren uit :S
Geplaatst: 06 feb 2011, 15:19
Yamaha rd50m schreef:ginofs1 schreef:veel meer herrie
das al een pluspunt, zijn er nog?
al eens gekeken voor die krukas aub