FS1 forum

Roberto.B schreef:ik heb het ook een keer gehad dat mijn brommer erg trilde maar dat kwam door de framebeugels die stonden onder spanning gemonteerd

nee trillen deed die al alleen frame beugels verterken het nog eens extra

Roberto.B schreef:ik heb het ook een keer gehad dat mijn brommer erg trilde maar dat kwam door de framebeugels die stonden onder spanning gemonteerd

die heb ik er niet op zitten nu maar heb ze wel ben er trouwens ook achter gekomt dat 1 van de blok bouten los zit maar blok hangt nog wel vast kan het hieraan liggen?

2RU_racer schreef:ben er trouwens ook achter gekomt dat 1 van de blok bouten los zit maar blok hangt nog wel vast kan het hieraan liggen?

Ja

Ja. Draai het vast. Losse blokbouteen en achterbrugbouten zijn de belangrijkste oorzaak van trillingen en laten je frame scheuren.

2RU_racer schreef:dat kan toch niet zomaar want heb geen brute setup ofzo

hoe kan zoon krukas weer richten dan?

krukas richten, als je hem opstuurt kan ik dat voor je doen.
zelf doen gaan niet lukken. hier moet je echt wat kaas van gegeten hebben.

moet je zeker ook weer nieuwe lagers monteren of dat niet?
als je hem dus weer in elkaar zet
zit hier iemand in de buurt van sneek die een fs1 heeft die mij kan helpen met het blok?

heb het probleem op gelost had alle blok bouten na gedraaid cilinder en zuiger er weer op nieuwe op gezet en ketting nagekeken of die wel recht zat

nu kan ik weer rijden zonder te trillen:D

mooi .
goed gedaan

Inderdaad!

Er is niets slechter dan de ene kant tegen de andere kant in te draaien, dan verschuiven de krukaswangen en is je krukas inderdaad "getordeerd".
En geloof me, dan gaat 'ie trillen als een gek!

Dus; blok openmaken krukas eruit en richten die hap

bedoel je met tegen elkaar indraaien, het vliegwiel en het primaire tandwiel?
in de faq brommerrevisie staat namelijk dat je de vliegwielmoer kan aandraaien door een doek tussen het primaire tandwiel en de koppeling te doen.
dit is dus slecht voor de krukas?

Ik zou het zo niet doen, maar je tordeert er geen kruk mee in elk geval.

jeroenalbers schreef:bedoel je met tegen elkaar indraaien, het vliegwiel en het primaire tandwiel?
in de faq brommerrevisie staat namelijk dat je de vliegwielmoer kan aandraaien door een doek tussen het primaire tandwiel en de koppeling te doen.
dit is dus slecht voor de krukas?

zo doe ik het ook... altijd nog beter dan een zuigerstop oid

Ik heb aan een oud koppelingstandwiel een strip ijzer gelast die de boel blokkeert.

Of de Tom&Machiel methode
Alleen houten balk nodig geloof ik.Staan nog ergens foto's van
weet alleen niet waar.

Als die moer echt vast zit, kunnen de een nieuwe grondplaat voor de koppeling bestellen. En die bouten zitten soms echt godsmuurvast.

Als het echt vastzit moet je goed gereedschap gebruiken.

Deze gebruik ik voor die moeren: