Geplaatst: 30 sep 2011, 14:09
Jeti schreef:fs1willem schreef:Ik heb al een motor staan (ander project)
Wat dan?
Honda CB 400 N, wegenbelastingvrij.
Honda CB 400 N, wegenbelastingvrij.
FS1 forum
Powered by Weduwe.IT
https://www.fs1forum.com/
Wat heb jij vandaag met of op een brommer gedaan v5.0
Pagina 94 van 100
Honda CB 400 N, wegenbelastingvrij.
Geplaatst: 30 sep 2011, 14:11
NIX schreef:fs1willem schreef:Laars schreef:Ring met een gat van 8 mm tussen uitlaat en cilinder
Is 8mm niet wat klein ten opzichte van de normale 28mm ? Ze zal er inderdaad geen snelheid mee kunnen maken, maar wellicht afgekeurd worden omdat de RDW-medewerker haar al wandelend bij kan houden.
Komend weekeinde wel eens een serie ringen vervaardigen en gaan testen...
Ik heb wel eens een brommer laten keuren die nog maar 25 liep. Commentaar van de keurmeester: Voer dat ding asjeblief op. Werd gewoon goedgekeurd.
Mmmm, ok, ik kan haar dus met te weinig snelheid goedgekeurd krijgen. Dan hoop ik wel dat de keurmeester die haar keurt er ook zo over denkt
. Ik denk dat ik haar snelheid op de teller terug ga schroeven tot 40 km/uur...Geplaatst: 30 sep 2011, 14:59
Alles lager dan 55 is goed.
Geplaatst: 30 sep 2011, 15:10
NIX schreef:Alles lager dan 55 is goed.
O, ik dacht 45 (??)... nu ja, 40 is in ieder geval veilig...
Geplaatst: 30 sep 2011, 15:12
45 + 5 bonus, + 5 voor de afwijking van de bank. Mag ie dus maximaal 55 aanwijzen. 55,1 Is afkeur.
Geplaatst: 30 sep 2011, 15:18
NIX schreef:45 + 5 bonus, + 5 voor de afwijking van de bank. Mag ie dus maximaal 55 aanwijzen. 55,1 Is afkeur.
Ok... zet ik haar op max 50... ik moet er namelijk ook nog naar toe rijden en met 40 schiet dat niet echt op
.Geplaatst: 30 sep 2011, 15:46
fs1willem schreef:NIX schreef:45 + 5 bonus, + 5 voor de afwijking van de bank. Mag ie dus maximaal 55 aanwijzen. 55,1 Is afkeur.
Ok... zet ik haar op max 50... ik moet er namelijk ook nog naar toe rijden en met 40 schiet dat niet echt op
Dat klopt, de mijne was ooit begrensd tot 35... dat was ook een helse rit naar huis.
Momenteel loopt hij netjes 53
Geplaatst: 03 okt 2011, 19:15
Membraam spruitstuk uitdremelen om de overgang wat vloeiender te maken.
En het spijltje van het membraam zelf scherp gevijld.
En het spijltje van het membraam zelf scherp gevijld.
Geplaatst: 04 okt 2011, 10:24
marco schreef:Membraam spruitstuk uitdremelen om de overgang wat vloeiender te maken.
En het spijltje van het membraam zelf scherp gevijld.
Ben je een racemonster aan het maken van je sjerrif
N.H.T.
(NoordHollandTuning)
Geplaatst: 04 okt 2011, 10:41
Nee, hij probeert nog steeds voor elkaar te krijgen dat dat ding een berg op kan komen.
Geplaatst: 04 okt 2011, 16:26
Proberen om een 378 blokje te tjoenen.
Er komt een bewerkte fs1 cilinder op 40mm die ben ik nu al aan het inrijden.
Er komt een bewerkte fs1 cilinder op 40mm die ben ik nu al aan het inrijden.
NIX schreef:Nee, hij probeert nog steeds voor elkaar te krijgen dat dat ding een berg op kan komen.
Geplaatst: 04 okt 2011, 19:23
378 blok is niks mis mee :p alleen de 378 cilinder is niet de snelste 
Geplaatst: 04 okt 2011, 19:30
Camiel schreef:378 blok is niks mis mee :p alleen de 378 cilinder is niet de snelste
Ik heb geen 378 cilinder
Ik ga het eerst proberen met een imi fs1 of anders een AJH.
Geplaatst: 04 okt 2011, 19:35
en anders moet je die 257 van mij er maar eens opgooien
Geplaatst: 04 okt 2011, 19:38
Ik wou jou juist nog een keer vragen of je mijn z1 wil proberen.
Maar daarvan heb ik net de zuigerveren vernieuwt dus nog ff een beetje inrijden (tot de hoek van de straat
)
Maar daarvan heb ik net de zuigerveren vernieuwt dus nog ff een beetje inrijden (tot de hoek van de straat
)