FS1 forum

Hahahaha die grafiek die er uit komt

Triforce schreef:

Tombo schreef:Directe inspuiting is een verstuiver ín de cilinderkop, dus niet in/op het spruitstuk. Dat is best wel moderne en geavanceerde techniek, en je hebt een speciale cilinderkop nodig, vandaar mijn opmerking

Je kreeg er ook een nieuwe kop bij waar de verstuiver in zit, ik kan die site niet meer vinden waar dat ookal weer was.

En hoe ga je dan je uitlaat gassen weg spoelen?

Via de uitlaatpoort?
In feite heb je dan gewoon een soort van 2-takt compressor. Hij zuigt lucht aan via de spoelpoorten, en het mengsel wordt geïnjecteerd op het juiste moment. En alles gaat er via de uitlaatpoort weer uit. Alleen zal je dan wel alles apart moeten smeren (maar volgens mij is het autolube systeem daar perfect geschikt voor)

Triforce schreef:

mpro09 schreef:http://www.youtube.com/watch?v=Lg_PmKmMCHI&feature=related


2.8litah

3.6litah V8

http://www.youtube.com/watch?v=lRKeuHyI ... re=related

moeten ze daar maar is een paar behoorlijke uitlaten voor maken

Tombo schreef:Via de uitlaatpoort?
In feite heb je dan gewoon een soort van 2-takt compressor. Hij zuigt lucht aan via de spoelpoorten, en het mengsel wordt geïnjecteerd op het juiste moment. En alles gaat er via de uitlaatpoort weer uit. Alleen zal je dan wel alles apart moeten smeren (maar volgens mij is het autolube systeem daar perfect geschikt voor)

Je hebt hierdoor een vele malen betere verbranding dus betere performance

Ik vond nu ook dit
http://tmachi.net/html/2t_di_lpg.html

Vooral naar de tank kijken

met hoeveel nm moet je een kopje ookalweer aandraaien?

Twowheeler schreef:met hoeveel nm moet je een kopje ookalweer aandraaien?

gevonden! 10nm is het volgens mij

Twowheeler schreef:met hoeveel nm moet je een kopje ookalweer aandraaien?

1.0 tot 1.2 kg
dat is 10 tot 12 nm.
dit moet je in een paar stapjes doen en kruislinks

jeps dat weet ik nog
alleen was de waarde vergeten.
ga vanmiddag met een vriend (zoon van fietsenmaker) rondje rijden, dan kan ik dus mooi nauwkeurig ff een nieuwe pakking monteren.
en anders die alluminium die marco vanavond meeneemt (of een van een maxi)
kopje begon toch een beetje te lekken (had ook wel een k*t pakking hoor)

maakt het uit of de motor nog warm is bij het monteren? denk het wel toch?

Beter met een koude motor de kop monteren.

marco schreef:Beter met een koude motor de kop monteren.

Zo heb je minder kans op een lekke kop

Is gebeurd, blokje loopt weer perfect en lekt niet.

Weet er iemand een site waarop je foto's groter dan 4MB kan uploaden?
Of hoe je de URLS van facebook ofzo haalt ?

Met de rechtermuisknop op de foto klikken en bij eigenschappen staat de url.

Zelf gebruik ik altijd mijnalbum.nl voor foto's.