FS1 forum

En vergeet niet te ontvetten

bajaboy schreef:idd eerst kleur er op dan vernis (dun ) dan sticker dan vernis.(kan je je sticker er niet afpoetsen en blijft ie mooier zitten)

Ik ben persoonlijk geen voorstander van spuiten over een sticker i.v.m. met krimp van de sticker (ervaring) en dan wordt het er niet mooier op. Ik plak die sticker dus altijd als laatste en vernis hem niet.

(ik weet niet waar jij mee poetst, maar ik heb er nog nooit een sticker afgepoetst )

Jens36 schreef:En vergeet niet te ontvetten

ontvetten??? was dat ?? schuren is je ontvetting er komt geen ontvetter aan mijn spuit werk ,hoogst een kleefdoek om de stof te verwijderen van het schuren.
het liefst goed afspoelen maar geen ontvetters (zal in een garage ook bende worden van de ontvetters)

schone handjes dat wel

bajaboy schreef:tussen de de lagen door kan je gewoon schuren .
dus als alles juist is(zo doe ik het he )
epoxy( schuren ) plamuren (schuren) gronden (schuren ) kleur (schuren ) vernis (schuren) stickeren en vernissen (schuren) en nogmaals vermissen.
schuren moet je natuurlijk niet zien als korrel 280 of zo maar eerder 2000 of hoger ook wel scotts genoemd .
dus veel al zal de opject dof zijn

Zilver schuur ik niet tussen de laagjes door, tenzij er een kleine oneffenheid op zit en dan schuur ik alleen die weg met 600 of 1000. Zelfde geldt voor de vernis... schuren alleen indien strikt noodzakelijk.
Normale niet-metallic kleuren schuur ik tussendoor licht op met 600 of 1000. Met 2000 wordt het oppervlak veel te glad en loop je het risico dat je volgende laag niet vasthecht. Zie het maar als spuiten op een spiegel .

Ontvetten ?? Met de hedendaagse lak kun je dan gelijk opnieuw beginnen. Dat veeg je er met ontvetter zo vanaf, dus ik neem aan dat je ontvet voor de allereerste laag erop gaat, want dat doe ik dan ook weer wel.

Ontvetten voor je begint met schuren. En dan nog eens voor je de eerste laklaag legt. Daarna hoeft het nietmeer.

fs1willem schreef:Ontvetten ?? Met de hedendaagse lak kun je dan gelijk opnieuw beginnen. Dat veeg je er met ontvetter zo vanaf, dus ik neem aan dat je ontvet voor de allereerste laag erop gaat, want dat doe ik dan ook weer wel.

Moet je maar eens naar een carrosserie/spuiterij gaan. Die ontvetten bijna tussen elke stap

Jens36 schreef:

fs1willem schreef:Ontvetten ?? Met de hedendaagse lak kun je dan gelijk opnieuw beginnen. Dat veeg je er met ontvetter zo vanaf, dus ik neem aan dat je ontvet voor de allereerste laag erop gaat, want dat doe ik dan ook weer wel.

Moet je maar eens naar een carrosserie/spuiterij gaan. Die ontvetten bijna tussen elke stap

Die gebruiken dan wel een minder sterk spul dan ik .

Jens36 schreef:Ontvetten voor je begint met schuren. En dan nog eens voor je de eerste laklaag legt. Daarna hoeft het nietmeer.

Met een niet-metallickleur zou ik dat nog wel doen, maar met een metallickleur heb ik toch het idee dat het niet helemaal wordt zoals ik zou willen.

Een ander verhaal is natuurlijk als het om een inktkleur gaat.

Jens36 schreef:En vergeet niet te ontvetten

Remmenreiniger

stefyvd schreef:

ginofs1 schreef:heb je de ontsteking er weer goed opgezet.

als je bobine gaar is dan heb je niet het probleem dat je hem niet met het contact kan uit zetten.
dus soms loopt hij wel maar krijg je hem niet uit.
ben bang dat je er nu een zootje van maakt.
Heb je ondertussen al aan je ontsteking zitten pielen.
Heb je iets los gehad van je ontsteking plaat, puntjes of draadjes of iets.

Aan de ontsteking heb ik niets gedaan.
Op dit moment heb ik geen vonk aan men bougie. Kheb al een andere bougiedop opgezet en hierboven wat marco zei.

oke laat het ontstekings stekkertje los.
prak de zwarte draad van de bobine op de zwarte draad in het stekkertje.
haal de bougiedop er af.
uiteinde bobinekabel 3mm van de cilinderkop houden.
en dan een ander op de kickstarter laten trappen.
heb je dan een vonk tussen de bougiekabel en cilinder kop?

fs1willem schreef:

bajaboy schreef:idd eerst kleur er op dan vernis (dun ) dan sticker dan vernis.(kan je je sticker er niet afpoetsen en blijft ie mooier zitten)

Ik ben persoonlijk geen voorstander van spuiten over een sticker i.v.m. met krimp van de sticker (ervaring) en dan wordt het er niet mooier op. Ik plak die sticker dus altijd als laatste en vernis hem niet.

(ik weet niet waar jij mee poetst, maar ik heb er nog nooit een sticker afgepoetst )

komt voort uit dat yamaha stickers gebruikt en puch bv transfers die zijn zo dun als vloeipapier en die poets je zo weg ,jullie zijn verwent met die plastiek lappen

Jens36 schreef:

fs1willem schreef:Ontvetten ?? Met de hedendaagse lak kun je dan gelijk opnieuw beginnen. Dat veeg je er met ontvetter zo vanaf, dus ik neem aan dat je ontvet voor de allereerste laag erop gaat, want dat doe ik dan ook weer wel.

Moet je maar eens naar een carrosserie/spuiterij gaan. Die ontvetten bijna tussen elke stap

me zoon werkt bij audi schade maar daar hebben ze kleefdoekjes maar geen ontvetter .
soms word er thinner gebruikt maar dat is meer om als een week maker te dienen .bv spatborden van kunststof en bumpers.
maar echt ontvetten doen ze bijna niet(meer)

Ik doelde idd ook op thinner, zijn allemaal speciale producten dat ze daar gebruiken natuurlijk
En die doekjes zijn Tack rag's ofzoits dacht ik.


Mijn punt is : Carterdelen, daar komt veel vuil en vettigheid op, dus een keertje ontvetten voor je begint te schuren kan (naar mijn mening) zeker geen kwaad.
In dit geval zal remmenreiniger idd voldoen Marco

Jens36 schreef:Ik doelde idd ook op thinner, zijn allemaal speciale producten dat ze daar gebruiken natuurlijk
En die doekjes zijn Tack rag's ofzoits dacht ik.


Mijn punt is : Carterdelen, daar komt veel vuil en vettigheid op, dus een keertje ontvetten voor je begint te schuren kan (naar mijn mening) zeker geen kwaad.
In dit geval zal remmenreiniger idd voldoen Marco

hahah begrijp ik jens .

Ik heb ook slechte ervaringen met ontvetten.. ARGH.
Leerzame ervaringen rijker!