Pagina 82 van 100
Geplaatst: 07 jul 2011, 13:43
door Jeti
fs1willem schreef:Ik verbaas me over het feit dat ze tegenwoordig FS1-5-bakjes goedkeuren als brommer.
.
Wat zou er gebeuren als ik mijn FS1 eerst als brommer goed laat keuren en een paar maanden later als motorfiets ? Zouden de bestanden bij het RDW voldoende aan elkaar gekoppeld zijn om dit te ontdekken ?
Dat kan gewoon hoor. Maar waarom zou je, dan kun je hem beter meteen als motorfiets laten keuren. Scheelt je weer 153 euro.
Ze kijken tegenwoordig naar de technische specificaties, niet meer naar het typegoedkeur of het aantal versnellingen. Als je het goed in elkaar bouwt, kun je zelfs een Mobylette als motor laten keuren met 50 of zelfs 70 cc.
Geplaatst: 07 jul 2011, 14:01
door fs1willem
Jeti schreef:fs1willem schreef:Ik verbaas me over het feit dat ze tegenwoordig FS1-5-bakjes goedkeuren als brommer.
.
Wat zou er gebeuren als ik mijn FS1 eerst als brommer goed laat keuren en een paar maanden later als motorfiets ? Zouden de bestanden bij het RDW voldoende aan elkaar gekoppeld zijn om dit te ontdekken ?
Dat kan gewoon hoor. Maar waarom zou je, dan kun je hem beter meteen als motorfiets laten keuren. Scheelt je weer 153 euro.
Ze kijken tegenwoordig naar de technische specificaties, niet meer naar het typegoedkeur of het aantal versnellingen. Als je het goed in elkaar bouwt, kun je zelfs een Mobylette als motor laten keuren met 50 of zelfs 70 cc.
Reed ik te hard meneer agent ? Opgevoerd ? Welnee dit is een motorfiets... oeps kentekenplaat verloren
Blijft een beetje vreemd... in de jaren 80 reed iik mijn Yamaha ook naar believen als motor of als brommer. Net afhankelijk met wie ik meereed en waar ik naar moest. Maar ja, toen bestond het brommerkenteken nog niet.
Geplaatst: 07 jul 2011, 14:10
door Jeti
fs1willem schreef:Blijft een beetje vreemd... in de jaren 80 reed iik mijn Yamaha ook naar believen als motor of als brommer. Net afhankelijk met wie ik meereed en waar ik naar moest. Maar ja, toen bestond het brommerkenteken nog niet.
Je kunt hem niet meer dubbel keuren/verzekeren inderdaad. Nu moet je kiezen..
Of in België gaan wonen...............
Met een 80cc motorkenteken over het fietspad is geen aanrader trouwens
Kost je 2/3 kentekenbudget.
En dan zeggen ze ook nog "dan moet je maar een brommer kopen", terwijl ik 12 brommerkentekens op mijn naam heb staan...
Geplaatst: 07 jul 2011, 14:39
door NIX
'Moet je maar op 1 van je 12 brommergekentekende brommers gaan rijden.'
Geplaatst: 08 jul 2011, 21:18
door Twowheeler
de toeren die die 257 draait:
70 in z'n 3, tot 90 gereden in z'n 4
Geplaatst: 08 jul 2011, 22:24
door marco
Twowheeler schreef:de toeren die die 257 draait:
70 in z'n 3, tot 90 gereden in z'n 4
Valt nog wel mee als je er 15-44 op hebt.
Geplaatst: 19 jul 2011, 10:28
door Jeti
De prijzen van sommige mobylettes..
[web]http://nl.kapaza.be/luik/motobecane-cyclo-sport-52103048.htm[/web]
Geplaatst: 19 jul 2011, 10:41
door Tombo
Sowieso, Mobylettes!
Geplaatst: 19 jul 2011, 11:13
door Twowheeler
hahaha, eers zie je de bovenkant: nice.
en dan scroll je iets omlaag, komt dat vage blok tevoorschijn
Geplaatst: 19 jul 2011, 11:32
door nieknatuurlijk
/laginhoudmodus
Geplaatst: 19 jul 2011, 13:25
door fs1willem
Deze foto :
Wie o wie...
Geplaatst: 19 jul 2011, 15:22
door Tombo
Geplaatst: 19 jul 2011, 15:31
door mpro09
dit is niet ok
@Willem geen idee
Geplaatst: 19 jul 2011, 15:33
door fs1willem
Cool
. Snap eigenlijk niet waar je je over verbaast
...
Geplaatst: 19 jul 2011, 15:38
door fs1willem
mpro09 schreef:dit is niet ok
@Willem geen idee
Dit is de drab die na 2 weken een F5B in een emmer cola te hebben geweekt komt boven drijven. De cilinder ligt met de onderkant naar boven. Blijkbaar gebeurt er het meest op de koelribben. Je kunt de plaats van de uitlaatflens zien (rechter deuk) en de plaats van de cilinder en tapgaten.
Vanavond eens kijken of de zuiger al wat los is gekomen en anders gaat ze weer een tijdje terug in bad. Ik denk niet dat de cola nog drinkbaar zal zijn
.