FS1 forum

Laars schreef:

Tombo schreef:

rise and shine schreef:Ik heb hier in de buurt een bedrijfje gevonden, zal er binnenkort eens op bezoek gaan.

In Heteren zit ook een motorrevisie bedrijf.

Heb je een naam Tom?

YamaSam schreef:-> ROL MEENEMEN DUS!

marco schreef:

Laars schreef:

Tombo schreef:

rise and shine schreef:Ik heb hier in de buurt een bedrijfje gevonden, zal er binnenkort eens op bezoek gaan.

In Heteren zit ook een motorrevisie bedrijf.

Heb je een naam Tom?

Wat heb je nu weer gemolt???

David schreef:

YamaSam schreef:-> ROL MEENEMEN DUS!

Hahaha! Das nog ni zo 'n slecht idee feitelijk

marco schreef:

David schreef:

YamaSam schreef:-> ROL MEENEMEN DUS!

Hahaha! Das nog ni zo 'n slecht idee feitelijk

Slangenklemmen

Laars schreef:

marco schreef:

Laars schreef:

Tombo schreef:

rise and shine schreef:Ik heb hier in de buurt een bedrijfje gevonden, zal er binnenkort eens op bezoek gaan.

In Heteren zit ook een motorrevisie bedrijf.

Heb je een naam Tom?

Wat heb je nu weer gemolt???

Nog niks, maar je weet maar nooit

Of evt een cilinderke maximaal op laten boren tot +70CC

ginofs1 schreef:Heren. 70cc no way
Een boring van:
48mm is 71,8cc
47mm is 68,8cc
46mm is 65,9cc
45mm is 63,1cc
44mm is 60,3cc
43mm is 57,6cc
42mm is 54,9cc
41mm is 52,3cc
40mm is 49,8cc.

De kraag / hemd van de cilinder is uitwendig 49mm.
Dus bij een 70cc is de wand dikte nog maar 0,75 mm .
Het is duidelijk dat het niet gaat lukken he.

David schreef:Voorlopige demper op de nieuwe uitlaat van de ty gebeund, gaat als een speer met nog veel kracht onderin
Toch even snel 50 in 3e gehaald maar toen was mijn ductape-verbinding gesmolten.

marco schreef:

David schreef:Voorlopige demper op de nieuwe uitlaat van de ty gebeund, gaat als een speer met nog veel kracht onderin
Toch even snel 50 in 3e gehaald maar toen was mijn ductape-verbinding gesmolten.

Bob schreef:Beetje proberen het project nog te redden