FS1 forum

Beste 2-takters,
Ik ben van mijn 2RU projectje het blok in elkaar aan het schroeven en had de carters al dicht zitten. Ik draaide aan de krukas om even te checken en hoorde een verende klik.
Het blijkt dat het tandwiel van de kickas 'in' het tandwiel waar hij normaal gesproken tijdens kicken inhaakt, grijpt
Alle ringen zitten achter en op dat tandwiel.
Zitten er soms verschillen per model in de tandwielen? Er zit ook al een oud type koppeling in....


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

haha was hier niet toevallig een discussie over?

gevonden:
viewtopic.php?f=4&t=9519

Aha, bekend verschijnsel dus....heb hem maar afgedraaid, dit moet wel voldoende zijn neem ik aan?




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Qua aantal tanden is hij prima, ik las ergens dat er ook met 26 tanden zijn, dit is een 28T

Het komt altijd erg nauw, soms moet je de as even goed diep duwen of een keer de kickstart naar beneden duwen en terug laten komen. Ook zie ik soms een verkeerde combo van as en tandwiel. Ze zijn er met dikke en dunne plaat, maar uit mijn hoofd weet ik niet wat waarbij hoort.

Vond nog een plaatje:

Je ziet goed de verschillende soort vertanding, de verzonken veergroef en de dikte van de plaat. Metalen ringen is OT, plestik is NT.

Helder! Er is dus werkelijk verschil.

Idd, heb de foto's net ook nog goed bekeken, zeer nuttig materiaal


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

NIX schreef:Vond nog een plaatje:

Duidelijk te zien nu.
Bij de linker heeft de as een dik plaatje en een "hol" tandwiel.
De rechter heeft een dun plaatje en een vlak tandwiel.
Het "holle" tandwiel past op beide het vlakke dus niet

Precies. Ik zit ook altijd even te puzzelen op een blok dat ik samenstel, maar gelukkig heb ik van beide sets genoeg liggen om steeds weer met een juist en matchend geheel uit te komen.

Bij deze de setup voor een oud type blok. Goed herkenbaar aan het losse tandwiel achter de koppeling: