FS1 forum

Gebruik je dan dezelfde hevel ?

Als je de hevel verkeerd om hebt geklonken werkt ie niet. Zet eens de hevel van de oude kap in de nieuwe kap en probeer het dan nog eens... als het dan wel werkt, dan zit dus je nieuwe hevel verkeerd op je worm.
Hier zie je dat de hevel er op twee manieren op kan... goed en fout. Ik weet even niet welke hier fout zit, maar het gaat om het idee... gewoon je nieuwe zoals je oude monteren.

http://i1213.photobucket.com/albums/cc466/944willem/IMG_2251_zpsda150e0e.jpg

Let op de schroefdraad van de worm ten opzichte van de hevel.

Je oude kap is met gat voor je trapperas? Komt je nieuwe kap niet tegen je verslepen as aan?
Over die imi kappen lees je ook veel niet-passende ervaringen.
Anders je oude kap gewoon monteren, kun je iig rijden.

Nee gebruik de zelfde hevel en worm, heb de kappen naast elkaar gelegd en zie geen verschil, dat kan trouwens best kunnen dat die de afgeslepen as raakt maar volgens mij niet zou dat dan moeten horen toch? Zal straks even kijken. En anders idd de andere kap erop kan ik weer rijden is mooi weer voor
Maar liefst heb ik hem natuurlijk met nieuwe kapje

Jeti schreef:Komt je nieuwe kap niet tegen je verslepen as aan?

Had ik al aangegeven... maar Thijs is ook niet helemaal duidelijk af en toe... ik had ook al aangegeven dat er nog een stuk van de as af kan als ie aanloopt aan de binnenkant van de nieuwe kap. Hetgeen waarschijnlijk gewoon het geval is, waardoor de kap enigszins bol zou kunnen staan met als gevolg dat de worm de koppelingsstift niet of nauwelijks raakt.

Als de nieuwe kap gemonteerd is, kun je dan je kettingtandwiel draaien ? Zo niet... slijpen...

Sorry vind af en toe beetje moeilijk, maar had net nog gekeken nieuwe kapje erop goed aandraaien en dan wiel laten draaien maar dat gaat gwn goed zonder moeite.
Maar sorry had ook niet alle berichten gelezen zag ik later pas mijn fout.

Ok, as loopt niet aan... je gebruikt het oude heveltje, die werkte dus zit goed om.

Vergelijk eens hoe ver het wormpje uit de oude kap komt als je hem draait met hoe ver die uit de nieuwe kap komt.
Kijk ook eens hoe de draad in de kap begint. Als er verschil tussen de draad in de oude en de nieuwe kap zit, moet je wellicht voor de nieuwe kap je hevel omdraaien. Het blijft imi, dus je weet het maar nooit...

Hij moet gewoon de worm afstellen. Staat allemaal in de FAQ.

NIX schreef:Hij moet gewoon de worm afstellen. Staat allemaal in de FAQ.

Had ie dat nog niet gedaan ??? ...

Jawel al tig keer, het topic van nix die vond ik mooi en duidelijk. Maar als ik dan dat boutje 10 los draai en dan de schroef paar slagen terug en dan erin totdat die wat weerstand voelt. Dan kan ik het boutje weer aandraaien maar dan raakt die hem niet de stift.

Ik zal morgen even goed naar de kap kijken

Na een lange tijd is het eindelijk gelukt:), maar nu lekt die keering 2druppeltjes na een eindje rijden niks ernstigs vind ik zelf. Maar wat voor olie gaat erin? 10w40 kreeg ik te horen van de vorige eigenaar.

thijs-66 schreef:Na een lange tijd is het eindelijk gelukt:), maar nu lekt die keering 2druppeltjes na een eindje rijden niks ernstigs vind ik zelf. Maar wat voor olie gaat erin? 10w40 kreeg ik te horen van de vorige eigenaar.

Klopt, let erop dat de olie wel geschikt is voor natte platten.

Ahh oke, fietsenmaker zij versnellingsbak olie.
Maar waar kan je 10w40 voor natte platen halen dan?

thijs-66 schreef:Ahh oke, fietsenmaker zij versnellingsbak olie.
Maar waar kan je 10w40 voor natte platen halen dan?

Ik heb het bij de brommerboer bij mij in de buurt (Jos Dijkman in Lemelerveld) gehaald. Je kunt het ook bestellen via internet. Ik heb zelf deze: http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=1819. 10W30 of 10W40 maakt niet zo heel veel uit, als het maar voor natte platen is.

Ga naar een motorzaak.

Heb olie gekregen bij motorzaak:)
Zal even een foto doen van hoe die er nu bij staat