FS1 forum

Hier ligt er ook 1. Alsof er door de bodem heen geslagen is, dus niet gebrand.
Alles kan kapot.

Tombo schreef:Omdat ik het zelf al een zuiger heb liggen met een gat er in

ja maar of dat nou zo doordacht was

Zeker wel

Bij een fs1 40mm is een verbrandingsruimte van 3cc echt de limit.
Denk er om alles moet kloppen en goed staan ander gaat het goed mis
Let op dit is voor een 40 mm

heb nu een hpi 2ten ontsteking aangeschaft dus eindelijk weer een beetje vooruitgang in het 100km/uur projectje. Hopelijk kan de fs1 in de komende weken op de testbank om te kijken hoe hard ie kan en welk vermogen hij heeft.

om de 100 te halen mag je van goede huizen komen denk ik maar zo .
wel knap dat sommige het halen met een 50cc (petje af hoor)
maar 80 is al hard zat hahaha zegt de gene die de 80 wel haalt

is wel haalbaar met een 50 cc waarschijnlijk moeilijk met een fs1 blokje toen ik mijn tzr kocht liep hij 110
na wat veranderingen aan de vertanding en een ring in de uitlaat is dat 65 geworden.
die donor tzr die ik erbij heb zou nog harder gelopen hebben maar goed ik heb zo het idee dat het een verhaal is
alla vroeger liepen alle fs1,s 130 in de 3 ik heb het nooit ervaren

Verdiep je er maar eens theoretisch in.
Dan zie je dat het wel niet makkelijk is.
L ees alles mee ,snap het ook wel ,maar laat het maar over in het kluppie in Hilversum.
Heb veel bijgeleerd (vroeger alleen de vijl,maar weet nu beter.)

fs1man schreef:alla vroeger liepen alle fs1,s 130 in de 3

Je vergeet er nog bij te zeggen : tegen wind ...

ginofs1 schreef:Als je te zwaar vertand kom je niet door het gat in de vierde versnelling.
Dat zal zijn probleem zijn.
Een van de eerste dingen waar ik mij in verdiept heb. Dit moet je zoeken in de blowdown, meer zeg ik niet

Ff blowdown googelen.

Gewoon een goede km teller erop:grin:

blowdown of blowjob ik weet het niet meer

ginofs1 schreef:blowdown of blowjob ik weet het niet meer

Maak niet uit, blijven blazen Gino.

Kent iemand het maximaal aantal toeren dat te behalen is zonder dat het blokje vastloopt? En hoe zou ik de maximaal aantal te bereiken toeren hoger kunnen maken, dacht zelf aan 102 octaan, 1:40/1:45 mengen met castrol rs en dunne olie in het blokje, 0w60 ofzo?

15.000 rpm als je goed spul gebruikt en je weet wat je doet. Waarom zou je dunne olie willen gebruiken?