FS1 forum

Hallo, Ik ben nieuw hier op het forum, en 2-takt wereld.

Ik ben bekend met het tunen, en ook het racen van 4-takt motoren (Honda Monkey blokken, en alle replica's daarvan)
..Ben een aantal maanden 16, en heb besloten een brommer te kopen. Ik heb een paar weken zitten zoeken, zoeken, en zoeken, en kwam zo bij het besluit een FS1 te kopen. Veruit de mooiste brommer .
Nu hoef ik geen supersnelle brommer, maar wil wel dat het een beetje opschiet.

Ik ga komend weekend een 2RU kopen bij Bromfietshandel Yampé (goede zaak trouwens)!
En dus heb ik een setup in gedachte na een tijdje rondsnuffelen op jullie tunings topic:

-16mm carb + spruitstuk, Homoet uitlaat, en een ''snelle inlaatschijf''.
Verder ga ik de kop vlakken, en de kanalen netjes afstemmen en schoon maken.
Het is me allemaal duidelijk, behalve die snelle schijf. Ik kan hem zelf wel bewerken, maar vind het net zo handig er een te kopen. Welke type precies, en waar? Yampé?

Ik wil het zover graag bij 50cc houden, wie weet in de toekomst iets hoger.

Dus als iemand de tijd heeft mij hier even mee verder te helpen, bedankt!
Ik vind het by the way een erg informatief en mooi forum!

Snelle schijf is snelle schijf, maar als je er 2 of drie koopt, kan je naar behoeven bewerken

En nog meer ideeen moet je bij Yamasam zijn hij heeft zn 2ru blokje ook ernstig getuned !

Je vergeet denk ik het belangrijkste de cilinder. Je moet dan ook een snelle cilinder kopen. Dat is dus een FS1 cilinder

een imi fs1 van €34 doet al dat' moet.. zeker na wat gekietel,

en die schijf zou ik zelf afzagen, er zijn weinig voordelen met een gekochte

welkom op het forum, en success!

Een f5b 2f2 2ru.cil na wat vijlen loopt ook goed.bocht 32mm. lengte ongeveer 22cm. uitlaat van kreidler ks 32mm bij jmpb.
16mm carb. sproeier 160 of 170 gasnaald in het midden. grote schijf schijfplaat bewerken gladschuuren tandwiel 14 voor, achter 44 nou dan gaat het al aardig lopen hoor! en natuurlijk de cilinder nabewerken. uitlaatpoord van bovenaf gemeten 25mm houden! en spoelpoorten bewerken, gladschuren enz. maar dat weet je wel!
veel suc-6
gr Dijkie tuning altena!

Ok bedankt,

Dus als ik het goed begrijp is een FS1 IMI cilinder al beter?

jep

Nee een fs1 imi is niet beter, kwaliteit materiaal minder.maar die keuze moet jezelf maken.
Ik zou voor org kiezen als je HARD wil rijden .
gr

dijkie schreef:Nee een fs1 imi is niet beter, kwaliteit materiaal minder.maar die keuze moet jezelf maken.
Ik zou voor org kiezen als je HARD wil rijden .
gr

maar waar haal je zoiets dan?

Is lastig te krijgen. Maar je kan een F5B/3E8/2RU etc etc cilinder bewerken maar voor een leek zou ik gewoon een imi fs1 cilinder kopen, gaat in het begin ook al hard zat

ja als je dat zat bent kan je hem altijd nog

YamaSam schreef:kietelen

met een beetje geluk (wat ik heb gehad) gaat hij toch al zo'n 70-85 lijkt me niet echt verkeerd maar het kan ook anders uitpakken ik heb heel erg mazzel met mijn fs1 50cc immi

Is dit topic nog actief?

Ik heb een f5b immi rijdt nu aardig, ik rijd de scooterboys er uit en hij gaat net 70 (op de teller) met een tandwielverhouding die iets groter is dan normaal (13/45) ofzo. Maar ik wil de cilinder tunen dat ie nog harder gaat Ik heb gehoord dat yamasam daar behoorlijk wat vanaf weet. Ik heb de uitlaatpoort al uitgevijlt naar 28mm (was op sommige plekken 20 mm , rotkwaliteit...) maar ik wil de spoelpoorten en uitlaatpoort nog groter maken. Weet iemand daar wat vanaf?

uitlaatpoort stukkie omhoog

en breedte? bestaat er een poortmap van de f5b? thx