FS1 forum

De laatste modellen van de FS1 zijn gebouwd in Frankrijk bij MBK.
https://www.yamaha-motor.eu/en/corporat ... -us/mbk/#/

Deze fabriek bouwt nog steeds voor Yamaha motors.
Het kan zijn dat het een van de laatste FS1's is waarbij de oliepompen opgeraakt zijn en ze geen nieuwe partij pompen willen laten maken...
Dus misschien zijn ze voor een model pomp gegaan die nog op de plank lag.

Ik zie niet echt wat anders dan bij mijn sheriff oliepomp , ziet er ook zo uit. Ik heb de mijne met de opbouw van de brommer uit elkaar gehad , ding lekt snel, ik zou de keerkring en de pakkingen vervangen als ik jou was. En vloeibare pakking smeren, boel is lekgevoelig . Volgens mij zit er onder op zelfs een uitgang voor olie .. overdruk ??

En goed ontluchten

Grappig hoe de ervaringen kunnen verschillen.
Ik heb nooit een oliepomp uit elkaar hoeven halen of lekkages er aan meegemaakt.

Gisteren de TY buiten gezet en toen lag er toevallig een plasje 2takt olie op de stoep doordat ik het reservoir te vol gegooid had en het overschot via de beluchting er uit gegooid had.
Eén keer mijn linkerlaars vol in de 2takt olie gehad, toen hing de voetpakking van de DT400 er uit.
De oliepomp van de DT400 is geamputeerd door één van de vorige eigenaren.
Ik heb wel vaker ingescheurde olie slangetjes meegemaakt, precies op de aansluiting van een spruitstuk van de TY/DT/RD.
Maar die slangetjes waren ver over hun houdbaarheidsdatum heen.

Vandaag bij mijn vader de sheriff klaar gemaakt om op te rijden, zelfde olie pomp als hier in dit topic inderdaad, lekte trouwens niet , dus er is hoop, na al mijn handelingen die ik toen heb uitgevoerd . Hij is in 2021 voorjaar wel kompleet ontlucht ..

Ik wil deze week de oliepomp demonteren , om de olielekkage .
Maar voor ik datdoe, wil ik vragen aan jullie: Waar kan ik een (set) pakkinkjes kopen ?.
Want zie ook hierboven de explodite view van de oliepomp van marco.
Daar staat “de” pakking die bij mij de lekkage veroorzaakt (niet) op getekend.
Maar ik hoop dat jullie mij het part. nummer kunnen geven dat ik z’n setje a.d.h. daarvan kan kopen.
Dank ervoor.

Geheel Google afgespeurd kom ik tot deze:
Oliepomp Revisieset Yamaha. ( staat niet bij of het voor de Yamaha FS1 - 2 RU is ??.).
Met de volgende part nummers:
1530RS - YAM - 001
4U 1131010100
3F2131000000

Wie van jullie kan uit ervaring zeggen welk part nummer de correcte is.

Je hebt een 2ru.. ahh.

https://www.cmsnl.com/yamaha-fs1-1987-2 ... w4uWCVNcWM

Dit zijn alle onderdelen, dus jouw onderdeel zou er ook op moeten staan.

Wat nog mooier is , de dop achter de oliepomp kan door de druk (en oud) eruit worden gedrukt, je hebt dan alles onder de olie, deze dop staat helemaal niet op tekeningen (daar ben ik op naar zoek. Bij mijn Sheriff, deze oliepompen lijken erg op elkaar.

Dank P@trick.

Was het fout/lekken zoeken zo zat.
Dan dit, dan dat , maar de aanhouder wint .
Op MP een (goede) zelfde oliepomp gevonden en gelijk gekocht !.
Oude lekkende oliepomp eraf gehaald en die erop.
Ontlucht en kabel afgesteld en starten.
Rijden en daarna weggezet.
Nog geen uur daarna nog meer lekkage dan eerst .
Toen daarna bij Leertower een revisie set gekocht voor oliepomp.
Die van mij uitelkaar gehaald, en de gehele revisie set gemonteerd, alles weer afgesteld.
En GÉÉN lekkage meer.
Afgelopen zondag er een toertocht mee gereden, EN alles dicht!.
Nu een leer voor ons alle: Wil je hem origineel houden de Yamaha FS1-2RU , bij lekkage van je oliepompje bestel een revisie set i.p.v. rotzooi van een ander !.

PS: Op dit Forum onderwerp kan het slotje !.

Dank voor het melden van de oplossing.