FS1 forum

Jammer dat een foto ervan plaatsen niet lukt!.

Maar mijn probleem(pje) is:
Bij stilstaan na een paar dagen ligt er een plasje olie aan de rechter kant onder de FS1.
Na inspectie hangen er druppels onderaan het deksel waar de carburateur en oliepomp achter zit ???.
Deksel eraf gedraaid, maar zie een spoortje naar het ontluchtingsgaatje onder de oliepomp!.
Nu hebben jullie dat (ook) al eens gehad/gehoord???, en oplossing ?.
Laat het weten.
Dank.

In het verleden heb ik dat probleem ook gehad met mijn 2RU. De oorzaak was toen de pakking achter de oliepomp. Ik heb toen de pakking vervangen en het probleem was verholpen.
Met vriendelijke groet,
Jan

Dank BraJan, ik ga kijken of het daar vandaan komt ?.
Want ik zie geen olie spoortje daar van achteruit komen ???.
Ik heb hem nu droog gemaakt van binnen , en er een schone droge tissue onderin gelegd.
Dan kan ik kijken over een paar dagen of en waar de olie lekkage (rond) de oliepomp vandaan komt?.

Zag jij duidelijk aan de achterkant tegen het blok een olie spoor of ……?.

Bij mij kwam de olie onder uit het blok.

Rechter voordeksel waar olie pomp achter zit eraf gedraaid, toen droge tissue onder het pompje geschoven en NU kijk ik na één week, wat zie ik ???.
Dat er olie uitkomt uit/tussendoor de pakking tussen olie pompje en kabel schijf.
Wie heeft er een foto ???, van zoals het achterdekseltje met 4sterschroefjes vast moet zitten .
Want bij mij zitten er onderin witte kunstof ringetjes ???.
Behoort dat zo te zitten???.
En is z’n schijfdeksel pakking los te koop ?.
Of wie heeft er één los liggen ?.
(Jammer dat het mij niet lukt een foto erbij te plaatsen, want dan is het helemaal duidelijk , waar mijn olie lekkage uit komt.

Witte kunstof ringetjes heb ik daar nog nooit gezien.

https://postimages.org/

Kun je simpel foto’s uploaden naar het forum

Nu ziet je onderin de (kunstof) ringen/schroefjes zitten.
Vergroot hem maar eens uit, marco.

De FS1 oliepompen komen van na mijn FS1 tijd.
Maar ik kan me geen kunststof ringetjes achter de schroeven voor de geest halen bij oliepompen.

Gewoon demonteren en op een schone opgeruimde werkbank uit elkaar halen.
verse pakkingen (knippen) en sluitvlakken goed controleren (recht, vlak, schoon en zonder scheurtjes) voordat je het pompje weer op zijn Japans (dus zonder fratsen) in elkaar zet.

Is volgens mij geen fs1 pompje

Het lijkt verdacht veel op een DT/RD/TY pompje,,, maar dan op zijn kop...
Echter zit de ontluchtingschroef en Olieaanvoer andersom.

https://www.leertouwer.com/nl/oliepomp- ... 2eh/a44101

Raar hè Marco/kittop, dat het anders zit?.
De kabel aansluiting zit bij mij links en bij het voorbeeld van jullie rechts (en dan ook nog boven op blok), bij mij in de pomp ruimte.
Zou dat komen dat die van mij een Frans model FS1 is?.