FS1 forum

Aangezien ik al die chinese immi troep niet vertrouw ben ik op zoek gegaan naar kwaliteitsspul.

De originele Yamaha FS1 zuiger met twee veren maat 39,96 mm blijkt nog volop leverbaar te zijn onder partnummer

45V1163101A0

Set veren onder partnummer 260-11601-03

Ik heb de setjes gekocht bij cmsnl maar is op meerdere plekken leverbaar.

Een en ander wordt nog professioneel opgemeten dus concrete resultaten kan ik nu nog niet leveren.

Dit verhaal zal verder worden uitgebreid met diverse combinaties van cylinders, zuigers en veren.

Ben benieuwd!

eerste setje gemonteerd in een nette 2RU cylinder, licht gehoond en goed koolvrij gemaakt.
bij het setje veren zat zo'n heel dun veertje, vroeger zat dat er ook meestal bij maar nooit gebruikt.
nu maar eens geprobeerd achter de onderste veer, echter kreeg ik de zuiger met geen mogelijkheid meer in de cylinder. het hulpveertje verwijderd en de zaak alsnog gemonteerd

weet iemand waar dat ding voor dient en waar het gemonteerd moet worden?

Het zou de zuiger meer moeten centreren in de cilinder...
Ik heb er ook niets mee gedaan.

Testblokje gebouwd en liep gisteren met één kick. Is oud fs1-45 schijfblokje, alleen de versnellingsbak en de carters zijn nog origineel. Krukas, aandrijftandwiel, complete koppeling plus kick- en schakelas zijn fs1parts huismerk. Ik ben het proefkonijn.
Verder opgebouwd met nieuwe 2RU ontsteking, sakura bobine, B7 bougie, zeer nette 2RU cylinder en kop, originele 39.96 zuiger+veren, origineel naaldlager. Nieuwe originele schijf (langzaam), 16mm mikuni nieuw uit de doos en een LuHao pijp. Brommer moet nog rijklaar gemaakt worden en bij redelijk weer dan in- en testrijden. Blokje loopt mooi rond en pakt goed op.

bij montage voortandwiel (vastzetten met een grote moer die zich afzet tegen twee halve maantjes) ging de as zwaar draaien, dat is niet goed.

iemand een oplossing?

Is je blok los geweest?
Er komt bij mij niet ineens een oplossing/beeld voor ogen.

Doe wat olie tussen bus en keerring.

denk dat het lager wat onder spanning komt te staan, blokje is net gereviseerd.

is echter niet schokkend; kan de as nog verdraaien met duim en wijsvinger...........ga eens 500 km rijden en dan nog eens voelen.

Wat rond gereden met het testblokje en testbrommer, gaat tot op heden goed, wel wat andere kleine probleempjes doen zich voor als aanlopende schijfrem en een achterband die bij elke drempel het spatbord raakt..

inmiddels heel wat km verder, ding rijdt goed, degelijk en betrouwbaar, goed voor lange ritten.................spullen van John zijn gewoon goed en ook de ori gietijzeren set functioneert prima.