FS1 forum

Graag jullie advies.
Aan de bovenkant van het membraanhuis zweet de brandstof naar buiten. In eerste instantie dacht ik een lekke voetpakking te hebben. Maar het blijkt nu een lekkage langs de pakking van het koppelingsdeksel.
Ik zie dat een nieuwe pakking uit één stuk bestaat en doorloopt onder het primaire tandwiel.
Is het mogelijk om demontage van het tandwiel (en koppeling) te voorkomen door dit gedeelte van de nieuwe pakking af te snijden? Of is dit vragen om problemen?
Groet
René

Over wat voor brommer heb je het?

1J5 bouwjaar “77 met origineel blok

Hier zie je nog een groene verkleuring van de mengsmering

Het lijkt wel of er helemaal geen papieren pakking tussen zit

Renefs1 schreef:Het lijkt wel of er helemaal geen papieren pakking tussen zit

Zal wel scheef zitten ben ik bang

Zit dus geen papieren pakking tussen. Alleen een lichtgrijze flexibele kit/vloeibare pakking.
Even met remreiniger schoongemaakt, en met een lamp van binnenuit beschenen.
Ziedaar een mooie kier
Lijkt breder dan het is, krijg er een voelermaat van 0,05mm niet tussen

Haal de kap er maar af en monteer een pakking op de juiste manier.

Kan, denk ik, geen kwaad om de kap te vlakken op een (glas)plaat met een schuurmiddel of een groot vel fijnkorrelig schuurpapier.

En om op jouw eerdere vraag terug te komen: als je het met beleid doet is het wel mogelijk om het deel van de pakking, wat onder het primaire tandwiel komt, weg te knippen of snijden. Wel voor montage nog een keer goed kijken (pasbussen in het carter en niet in het deksel) hoe alles komt te zitten. Een stukje overlap geeft lekkage.

Succes!

@yamjan, zal sowieso kijken of ie vlak is.
Ben benieuwd wat ik tegenkom.
De koppeling was trouwens door een gerenommeerde fs1 specialist vervangen…..

Je gooit je brommer plat, met ringsteek 10 het boutje van je kickstarter er je rukt hem eraf.
Schroef een stuk of tien kruiskoppen los en je rukt je koppelingsdeksel er af zonder je olie er uit te halen.
Maak de hechtvlakken schoon en monteer een fatsoenlijke pakking en schroef alles weer dicht.
Je membraan haal je van je spruitstuk af en monteer ook daar een verse pakking, nadat je je brommer weer overeind gezet hebt.
Plant je kickstarter er weer op, schuif je carburateur er weer op en draai hem vast door het gaatje in je carter, en vergeet het dopje in het gaatje te stoppen en zet je luchtschroef op 1 en een 1/3e, met 4 schroeven je carburateurdeksel er op. Rubber dekseltje er op en gaan.

kwartiertje werk.
Succes.

https://fs1parts.nl/shop/product_info.p ... 4f4273b488
https://fs1parts.nl/shop/product_info.p ... 4f4273b488

Renefs1 schreef: ↑29 jun 2021, 19:54 @yamjan, zal sowieso kijken of ie vlak is.
Ben benieuwd wat ik tegenkom.
De koppeling was trouwens door een gerenommeerde fs1 specialist vervangen…..

Ow???
Maak toch ook even een fotootje van de binnenkant, voordat je de deksel weer dicht gooit, en check toch ook maar de hoeveelheid motorolie.

Ik kwam zoiets tegen na montage van een HPI ontsteking waardoor ik plotseling veel meer vermogen had.
Vraag me niet hoe dat kan maar de koppeling begon na overschakelen naar zijn 3e versnelling spontaan te slippen.
Spul opengemaakt en kwam tot de zelfde conclusie: die pakking kan je eigenlijk met goed fatsoen alleen maar vervangen als de koppeling en het krukastandwiel eraf gaan.
Neem de tijd en doe dat maar, waarom zou je risico nemen om het later alsnog te moeten doen?
Voor netjes sleutelen moet je tijd nemen. Zo verkrijg je betrouwbaarheid.