FS1 forum

Oh, en m'n Zwarte Cross brommer verder afgemaakt, hij is in principe af nu




Nog wat bezig geweest met sproeiers, maar hij loopt nu 72 km/h op de GPS en trekt als een gek. Ik vermoed dat er wel meer in zit met een andere vertanding, maar extra trekkracht is fijn op de crossbaan (in de eerste versnelling kan je gewoon wheelies op het gas maken)

De nopjes zien er goed uit...

kittop schreef: ↑23 jun 2022, 18:31 De nopjes zien er goed uit...

Haha, voorbandje was nieuw (4 jaar geleden) en daar is 2x20 minuten mee gereden. Achterbandje is ook nieuw en heb ik er 2 weken geleden onder gezet (allemaal marktplaats spul trouwens). Ik vind het wel ruig staan in ieder geval (het maakt alleen echt heel veel lawaai op het asfalt)

Tombo schreef: ↑23 jun 2022, 20:07

kittop schreef: ↑23 jun 2022, 18:31 De nopjes zien er goed uit...

Haha, voorbandje was nieuw (4 jaar geleden) en daar is 2x20 minuten mee gereden. Achterbandje is ook nieuw en heb ik er 2 weken geleden onder gezet (allemaal marktplaats spul trouwens). Ik vind het wel ruig staan in ieder geval (het maakt alleen echt heel veel lawaai op het asfalt)

Doet me denken aan een hele tijd terug.
Toen had je met koninginnedag in mijn woonplaats een terrein evenement voor 4x4's
Er kwam in de verte een '66 LaRo 88" met modderbanden aanrijden.
Het geluid leek op een Kawa Mach III met kapotte dempers.

Deze oude Landrover reed samen met een LJ80 Soes en een 406 Unimog als enige door een water/modderbak,
Waar nieuwe Mitsubischi's, Nissans, Toyota's, maar ook Mercedessen, Bronco's GMC's en Blazers afhaakten.
Een moddervlakte waar het vol gestrande Amerikaanse kilo's stonden, hobbelde de LJ80 vrolijk om de worstelende auto's heen. Het voordeel van de LJ80 was dat dit autootje een heel andere spoorbreedte heeft en niks weegt.

Veel plezier op de zwarte cross,,, en uiteraard verwacht ik wel wat actie foto's.

Ik ben net wat aandachtiger aan het kijken naar je Scooter...
Kan je misschien een soort van chopperstuur op je scooter zetten, dan kan je je achtersteppies gebruiken en kan je wat meer druk op je achterwiel en wat minder druk op je voorwiel genereren,,,,
Dan duik je minder snel over je koplamp heen als je in een gat rijdt.
Plus dan kan je de voorste steppies wegflexen, waardoor je minder snel vastloopt in de smalle sporen.

Het stuur is niet afneembaar. De zitpositie is opzich wel goed, het was alleen fijner geweest als het stuur wat hoger zat, die zit nu wat laag als ik ga staan op de stepjes.
Ik heb de voetsteunen achter gisteren er af gehaald omdat die nog wel eens spontaan willen uitklappen, niet handig

Stukje (proef) gereden met het 2RU blok wat ik er onder heb gehangen, dus met nieuwe koppeling. Wat een gigantisch verschil. Geen gieren meer, super direct oppakken. Loopt super mooi nu. Pakt zo direct op dat een kleine wheelie in de 1 op het gas geen probleem is

Sinds 2 jaar o.i.d. weer een keertje mee naar het werk gereden Dat gaat sneller dan met de auto

Carburateur afgesteld van de Trial, clipje iets hoger, stationair en luchtschroef aangepast.
Gelijk een rondje om de kerk gedaan en me geërgerd aan de slappe voorvering en het trekken bij het remmen...
Dus weer werk aan de winkel.

Weet iemand toevallig het niveau van vorkolie van een RD80mx?
Want er zit een RD vork in de Trial.

Tombo schreef: ↑04 jul 2022, 08:43 Sinds 2 jaar o.i.d. weer een keertje mee naar het werk gereden Dat gaat sneller dan met de auto

En op de terugweg nog een kerel op een Zundapp er uit gereden

kittop schreef: ↑05 jul 2022, 21:27 Carburateur afgesteld van de Trial, clipje iets hoger, stationair en luchtschroef aangepast.
Gelijk een rondje om de kerk gedaan en me geërgerd aan de slappe voorvering en het trekken bij het remmen...
Dus weer werk aan de winkel.

Weet iemand toevallig het niveau van vorkolie van een RD80mx?
Want er zit een RD vork in de Trial.

Als de Voorvork van de rd50mx hetzelfde is als die van de rd80mx, dan mag er 135cc olie in per kant.

Anderhalve liter per poot lijkt me een beetje veel.
Ik meen dat er toen 135cc ingegaan is, maar het is nu een zwabbervorkje en zo kan ik niet mijn oude RD50mx niet herinneren.

De vork van een RD50mx en een RD80mx zijn identiek inderdaad.
Mijn dochter heeft toen een halve RD80mx aan onderdelen gekocht om haar Trail weer rollend te krijgen.

kittop schreef: ↑07 jul 2022, 00:44 Anderhalve liter per poot lijkt me een beetje veel.
Ik meen dat er toen 135cc ingegaan is, maar het is nu een zwabbervorkje en zo kan ik niet mijn oude RD50mx niet herinneren.

De vork van een RD50mx en een RD80mx zijn identiek inderdaad.
Mijn dochter heeft toen een halve RD80mx aan onderdelen gekocht om haar Trail weer rollend te krijgen.

Typefout, moet idd 135 cc zijn.
Post heb al aangepast.

Ik vermoedde het al dat het een typefout is. Dan ga ik uitzoeken en experimenteren wat er mis is met de voorvork.

Pak dikkere olie.

6 tonige sirene op m'n zwarte cross brommer gemaakt.