blok setup.

[Triforce]

is het een 40mm of een 43mm boring??

ik zou zeggen de uitlaatpoort iets omhoog (naar ongeveer 25mm ofzo, dan hou je nog genoeg trekkracht onderin) en niet breder dan 26mm gaan, ik zou eerst de spoelpoorten zo houden

[YamaSam]

is het een 40mm of een 43mm boring??

ik zou zeggen de uitlaatpoort iets omhoog (naar ongeveer 25mm ofzo, dan hou je nog genoeg trekkracht onderin) en niet breder dan 26mm gaan, ik zou eerst de spoelpoorten zo houden

Ik wil het zover graag bij 50cc houden, wie weet in de toekomst iets hoger.

ik vermoed dat je nergens een imi fs1 gaat vinden die meer heeft dan 25mm uitlaatpoort, een imi fs1 staat op 23 dacht ik..

het beste maak je een piston waar, ter breedte van de uitlaatpoort, het dek een mm naar beneden gevijld is, dan vijl je de cylinder op per mm en je kijkt hoe ie loopt. Op een gegeven moment loopt ie dan plots voor geen meter meer. Als je op dat punt een normale piston steekt, staat ie goed.

Je kan nooit voorspellen op hoeveel je gaat uitkomen, Óf je moet echt alles bekijken, en dan is't nog gokken..

trekken over het ganse toerenbereik is haast niet te doen zonder de spoelers te verbreden, een toerenmachine is gemakkelijker en loopt uiteindelijk ook vaak harder, je koppeling is dan de volgende zwakke schakel..

mijn eerste imi49 had z'n poort op 21mm staan (die zit eronder op het "mountainride"-filmpje op youtube onder "49cc fs1")

en grootste vraag van al, is het voor cirquit, of straatrace?

veel suck6 en santé

[Daan1990]

Haha...daar wachte ik op: een reactie van de tuningsexpert

Ik ben nog niet echt een expert dus ik wilde beginnen met de wat makkelijkere dingen. En met de uitlaatpoort bedoelde ik dat gat wat rechtstreeks bij de piston zit die op en neer gaat. Ik bedoelde die bij de uitlaat En die was zo klein! Ik maak em 32mm.

Ik heb gehoord dat bij de 2ru je em makkelijker harder kan laten gaan door de schijf "sneller" te maken. Hoe gaat dat precies?

En mijn immi f5b heeft nu voornamelijk power in de hoge toeren, is het mogelijk om ook meer kracht in lage toeren te krijgen?

Ik denk dat een fs1 op zich veel potentie heeft als racemonster: ze zijn licht en laag Maar ik wil em niet op circuit of straatrace gebruiken, ik wil gewoon snel van a naar b in stijl

Dank

[PD]

Ik heb gehoord dat bij de 2ru je em makkelijker harder kan laten gaan door de schijf "sneller" te maken. Hoe gaat dat precies?

nou dan moet je er voor zorgen dat je inlaat schijf langer open is, ik meen dat het inlaat gat bij orgineel +- 15 graden open is, dan zou je dus een schijf moeten hebben die 165 graden open is... moet je even een graden schijf op je krukas zetten dan kun je het precies meten, je moet dus zorgen dat je samen op 180 graden uitkomt,

je kan ook verder gaan als 180 graden, maar dan zou die in lage toeren niks doen

[jeroenvans]

ff de zoekfunctie gebruiken.... is een plaatje van in graden eraf aan de ene kant en aan de andere kant...